春闘の季節がやって参りました。
（春の闘い。確かに花粉との闘いであります）
大手企業の回答が、概ね出そろう中、
極細企業の、ナゲー株式会社でも
小遣い賃上げを狙う、ナゲー労働組合と
ナゲー株式会社・経営側代表の嫁さんとの
労使交渉が、激化しております。
（腰に手を当てて、ガンバロー三唱！）
経営側は、小遣い据え置きを提示しておりますが、
ナゲー労働組合は、￥５００の定期昇小遣いと、
クマのぬいぐるみを要求
（？ベア？違うでしょ）
要求を拒否されたときのために、
１．会社への出勤拒否
（どうしても、そこにこだわるのね・・・）
２．ナゲー家労働の一切の停止
（特に何もやってないですけど・・・・）
２４時間全面ストライキを構えていましたが、
経営側である嫁さんの
「昇小遣い拒否・スト決行の場合、ナゲー家を懲戒解雇する」
との最後通告に、毎年すぐに交渉妥結するナゲーです。
ということで、昨日の「ＤＤ５１」の件ですが、
コメントを頂いた方より、
しばらく運用が続くそうです。
てっきりダイヤ改正で全廃だと思ってました。
（実際、そのような話しが飛び交っておりましたので・・・・）
誤報のような形になってしまい、大変失礼致しました。
ともかく朗報ですので、また四日市へ通わなければ！
（噂をまともに受け取ってはいけませんね・・・・・）
開き直ってナゲーのブログ、進めて参ります。
（イイカゲンなナゲーが、ばれてしまった・・・・）
本日も、１９９２年１１月期に撮った
ナゲーのテリトリーを走った車両を
ご紹介して参ります。
１９９２年１１月２日。
揖斐川右岸堤防より。
ＪＲ東海さんの「２１１系」も、置き換えが決定しました。
一応国鉄形ですが、そんなイメージが湧かないナゲー。
この日のメインはコチラ。
茶色に塗り替えられたＪＲ東海さんの「ＥＦ５８形１２２号機」と
ＪＲ西日本さんの「サロンカーなにわ」
ちょっとしみったれて汚いのは、ナゲーと同じ。
１９９２年１１月３日。岐阜～木曽川間。
ア～ア、やっちゃいましたよ。
勉強不足で、かなりの頻度で露出失敗しました。
東京から夜通し走って来て、ようやく岐阜へ。
ライトの光で、真っ暗ケになってしまいました。
せっかくグリーン車も撮ったのに、
コンナンになっちゃいました。
そのあとに来たのがコチラ。
全く判別不能ですが、
「ＥＦ６４形６６号機ユーロ専用車＋１２系お座敷客車」
その日のうちにどっかへ行って折り返してきました。
尻切れトンボで、ダメダメ写真。
目的はこれではなく。
（キハ４０系の国鉄色車は、全部東海色に）
ナンテコッタ～、国鉄色がサンドイッチに！
「キハ５８系」も、快速みえ色にドンドン変化。
こちらは「キハ６５形」
ちょっと撮る気が失せ始めた頃です。
ドンドンいきます。１１月日付不明。
露出アンダーになると、ザラザラの画像になってしまいます。
ＩＳＯ４００のフィルムが、まだまだ発展途上で
価格も高かったので、ＩＳＯ１００だとこうなっちゃいます。
ただのヘタクソなだけなんですけど。
ＪＲ貨物さんの「ＥＦ６５形１０００番台」
ナンバープレートを赤色にし始めた頃。
ＪＲ東海さん「ＥＦ６５形０番台ユーロ専用機」となにわのコラボ。
以前ご紹介した、「２１３系５０００番台」
ナイスホリデー佐久間レールパーク号。
ＪＲ西日本さんの団体列車。
いろんな種類が出てきて、もう覚えられない状態。
２両目は客車からの改造車。
なかなか岐阜地区では、お目にかかれない車両でした。
樽見鉄道・高尾～日当間。
（日当の安いナゲーです。読み方は「ひなた」）
いろんな形の大物車が走ってきました。
（ナゲーも大物者ではありません）
本巣駅で留置中の大物車。東芝所有の「シキ２５形」
コンテナ車にも見えますが、
１つの台車にタイヤは３個付いてます。
今回も汚写真ばかりで、大変遺憾ですが
ほぼ全量放出を勝手に決めてますので、
お付き合い頂けたら幸いです。
見たくないなぁ・・・。
やはり、お目目直しで、こちらも。
今日はこの辺りで失礼します。
