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コメント一覧 (6)

- 1. タチコマン
- 2025年07月01日 19:17
- はじめまして
  私はクレアですが
  シャドウフルキット～ワイドタイヤと最近同じカスタマイズをしたので
  興味深く読ませて頂きました
  それにしても、６Jホイール入手にこんな裏技があったなんて
  私はシャドウで購入しましたが、かなり安く手に入るんですね
  シャドウもshone製なので同じかと思われます
  先に情報見てから買えばよかった(^_^;)
  
  それにしてもアジリス３は何故なんでしょう
  クロスクライメイト２も同じですかね
  
  また、参考になる記事を宜しくお願いします
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  katsuo
  
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- - 2. katsuo
  - 2025年07月01日 20:35
  - >>1
    はじめまして！ホントはワンコのブログなのに納車したてで浮かれて最近はカムロードの記事ばかりのkatsuoと申します。
    キャンピングカーの車窓から〜のタチコマンさんですかね！？凄い方からコメント頂いちゃったなぁ〜、よく拝見させて貰っています(嬉)
    
    同じかなぁ？と思っていましたがshone製なので一緒かもしれないですね。仕入れ本数などにより販売価格は店単位で変わると思うのでそこの値段かもしれないですね。
    ただ私としてはそんなホイールの値段差よりも、タチコマンさんのようにサブバッテリーをDIYで付けちゃう技術(勇気)の方が羨ましいです。私もそんな勇気があれば何十万円お得に出来たことか。。。(泣)
    
    何かに手を出すと何かが壊れ、何故かタッチペンの技術だけが上がっていっているレベルの者ですが、今度勇気を振り絞ってタチコマンさんのブログにもお邪魔させて頂こうと思います。今後ともよろしくお願いいたします😅
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    katsuo
    
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- 3. 通りがかり
- 2025年07月04日 07:29
- コルドリーブスの快適化、進んでおられますね！すごいです。
  
  私も今のキャンピングカーを乗り換える時には、必ずリアをダブルタイヤになるため、タイヤのことはずっと課題だと思っています。
  フロントタイヤのワイド化はなんとなくわかるのですが、リヤのワイド化にずっと疑問符がついている状態です。リヤをワイド化する時、ダブルタイヤの2本のタイヤ間の隙間はどうなるのでしょうか？狭くなるのかな？
  実は一時期、ナッツがダブルタイヤのカムロード、全輪185サイズに換装する仕様で出していた時期があったと思います。しかしいつの間にかやめたのです。（理由は聞いたことありますが、本当にその理由？と思ってます）私の考える理由が、リヤダブルでタイヤサイズを変えると、タイヤ間の隙間が狭くなり、それによる何かしらの悪影響が想定されるのではないのか？という仮定です。正しい答えは出ないと思いますが、何か思うところはありませんか？
  私は隙間が減ることにより、タイヤの隙間に石が入り込むことが多くなり、飛石被害が多くなるとか、石が挟まるとタイヤのサイドウォールが痛むことになりバーストしやすくなるとか、タイヤ間の距離が短くなることでお互いの熱影響が大きくなるとか、色々考えちゃいます。あくまで私の被害妄想なので、真実味は全くありませんが・・・
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  katsuo
  
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- - 4. katsuo
  - 2025年07月04日 08:52
  - >>3
    通りがかりさん
    
    こんにちは！ナッツRVがリア185から175に戻した理由はやはりコストだと思います。まず個人的にはナッツが独自で185で売り出したのはとても評価しております。
    今は分かりませんが以前はリア185サイズで指定空気も600kpaとのことでした。安全性を上げたものの改めて精査した時、あれ？さすがにオーバースペックじゃ？と気がついたんではないでしょうか。リアが硬すぎるという声もあったでしょうし😅
    
    とはいえ私もリアタイヤの隙間については心配で調べて見たのですが〇センチ以下は違法などというものは発見出来ませんでした。大きな石が挟まりバーストする事例もありましたがガラガラと大きな石ばかりのトラック作業現場ばかりの事例でした。隙間に挟まるのを防止するためのキャタピラのようなベルトもありましたが、あくまで現場作業用のようです。
    
    リア195をチャレンジしている先輩達は、問題はないけど見た目的にちょっと狭いと感じると仰ってますね。我が家はフロントのみ6J運用が確定したのでリアは上げても185です。ただ175から上げる理由は、より幅を広げてやろうってことよりもタイヤの選択肢を増えすってことの方が強いです。(ほんと205/65&175/75は少ないです)
    
    どこまでが本当に安全かなどは神のみぞ知る、ですが、175→185くらいは平気かなぁって思ってます。
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    katsuo
    
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- 5. 勝〇
- 2025年10月08日 20:47
- こんばんは。
  
  はじめてコメントさせていただきます。shone製のホイール、装着されているんですね！
  
  ずーっと6J化狙って、迷い続けているのですが、今回、車両重量測定をして、空気圧600kpa設定でもロードインデックスが少しでも高いタイヤに変えようかと、新たな悩みで思案中です（汗）
  
  6J＋205サイズ＋600kpaの乗り心地って、5J＋175純正サイズ+600kpaと比較して、ゴツゴツ感って変わりましたか？
  
  アジリスも検討しようかと思っていたのですが、はなぜカムロードに推奨しないんですかね？
  
  shone製のホイールと、205サイズのタイヤの組み合わせ、とても参考になりました！
  
  もしお邪魔でなければ、また再訪させていただきたいと思います！
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  katsuo
  
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- - 6. katsuo
  - 2025年10月09日 06:36
  - >>5
    勝◯さん
    
    増量タンクや直近では車検時の重量について、よくご相談させて貰っているkatsuoです。お世話になっております。
    残念ながら205サイズにした段階から空気圧を5.3〜5.5にしておりまして6.0kpaの乗り心地を試していません。同じ6.0kpaでも空気の量は増えるはずなので少しくらいは良い？方向に行きそうですが。。。
    アジリスのキャンピングカーの装着非推奨については歴史？が古く、アジリスキャンピングが日本で発売される前から記載がありましたね。。ヨーロッパでキャンピングカー専用のタイヤを発売していたので、その関係も合って伝えているのかもですね。
    
    ワイドの安定性と空気圧下げた時の乗り心地については勝◯さんこそご体験してるので触れませんが、6Jホイール(＆ワイドタイヤ)の難点は重量にあると思ってます(なので車検が怖い)
    幅を広くしたタイヤと鉄チン、乗ってても分かるほど重たいっす。。何でもメリットデメリットが発生しますね(汗)
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    katsuo
    
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