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REDWING COLUMN NO.111 レッドウィング8111 メンテナンス編

REDWING COLUMN NO.111 レッドウィング8111 メンテナンス編

ここ最近はフック交換など何かと出番の多い、旧8111コルクソール仕様のアイアンレンジャー。

今シーズンはこのまま履くつもりだったけど、随分前に購入していたレッドウィング純正の

メンテナンスアイテムがあるのを思い出して、折角なら使いがてら記事にしてみることにした。

 

今回の8111アンバーハーネスや、90年代のオロイジナルなどの部類はプルアップレザーとも呼ばれ

レザー表面のオイル量が多く作られていて、内側から指で押したりするとオイルが繊維内を移動し

その部分の色が一時的に薄くなり、小傷は指で擦るだけである程度馴染ませられるのが特徴。

 

このタイプのレザーは埃や汚れが定着しやすく、日本の気候では放置するとカビのリスクが高い。

表面をナチュラルに仕上げている為、手を加えると黒ずみがちなので自分はその色の変化が少ない

レクソルのコンディショナーなどのさらっとしたオイルを選んで使う様にしている。

レクソルのケアキットも残り僅かになったので、再リピートか別のメーカーにするか考え中。

  • LEXOL

  • RED WING(レッドウィング)

 

用意したのは今回のメインアイテムのレッドウィング純正レザークリームに馬毛ブラシ。

モゥブレイのステインクレンジングウォーター、モールドクリーナー、クリームエッセンシャルに

それらを塗布する布切れをいくつかと、自分は普段あまり使わないシューキーパー。

  • RED WING(レッドウィング)

  • RED WING(レッドウィング)

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

 

先ずは紐を外してシューキーパーを入れ、普段隠れた部分まで入念なブラッシングから開始し

ハトメに発生する緑青は、裏側の菊割に僅かという感じだったので今回はスルーした。

フック裏の菊割が当たっていた跡が実に痛々しく、交換がもう少し遅かったら穴が開いていたかも。

ちなみに質感をそのままにしたかったので、サービスのオイルアップはしないで返却して貰っていた。

 

表面の汚れ落としにはレザーと肌にも優しい、ステインクレンジングウォーターを布に取って使う。

布を見るとかなり汚れていそうだけど、ほとんどはウェルトのステッチかコバの染料の色。

ステインクレンジングウォーターは、オリーブオイルやホホバオイルなどの天然素材から出来ていて

汚れを落としつつも軽い保湿効果があるので、簡易的な丸洗いの洗剤として使うのも良いかもしれない。

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

 

続いてはカビ予防のモールドクリーナーを同じく布に取って、主に本体とウェルトの隙間を拭く。

まだ色が浮きがちだったので、その拭き取りも兼ねて周囲をぐるりと数回行った。

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

 

レザークリームを塗る前に布の繊維を落としておこうと、表面をブラッシングで整えたら

ステインクレンジングウォーターの成分だけで、既に潤っている様な感触すらあった。

ミンクオイルなどを入れ過ぎてしまったという時は、これだけで充分かもしれない。

 

レッドウィングの純正レザークリームは、ニーツフットオイル(ニートフットとも言う)のブレンド

元々は食肉牛の加工時の副産物とされ、レザーケアアイテムとしては古くからあるそうだ。

それに何と言っても、塗布後のレザーの色の変化が少ないのが一番の特徴となっている。

  • RED WING(レッドウィング)

 

レザークリームはモゥブレイのデリケートクリームと、一般的な乳化性クリームの中間ぐらいの硬さで

体温ですぐに溶けて伸ばしやすく、成分の粒子が細かいそうで、塗った瞬間から浸透している印象。

塗りたてを嗅ぐとボンドの様な少し酸っぱい臭いがするけど、すぐに消えてほぼ無臭というところ。

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

 

アッパー部分はもちろんのこと、履き口やウェルトのコバなどもしっかりとクリームを塗り込み

特にフック裏の菊割で傷ついた箇所は多めにしておき、仕上げのブラッシングで馴染ませる。

 

左が汚れ落とし後のほぼすっぴん状態と、右がレザークリームを塗って仕上げた方。

潤った分だけ僅かに濃くはなっているけど、ミンクオイルなどと比べて変化は少ないと思う。

 

もう少しアップで見比べると、もしかしたら使ったブラシのせいもあるかもしれないけど

レザー表面が整ってナチュラルな光沢が生まれ、割と上品に仕上がったというところ。

そして手触りはレザークリームを塗る前よりも、断然もちっとした感じが強まっている。

 

表面が終わったらインソールの方も手を加え、汚れ落とし、カビ予防、保湿の順番で行い

もちろんそれぞれ別の布を使って、クリームエッセンシャルを塗ったら乾拭きをして仕上げる。

シーズン前や長期放置後などは、インソールを直接手で触って状態を確認しておきたい。

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

 

反対側も済ませて紐をびしっと通し、今回の8111アイアンレンジャーのメンテナンス終了。

作業工程としてはそれなりにあるけど、オイルの浸透待ちとかの放置時間が無いから実質15分ぐらい。

このトゥの丸くぷりっとした見た目に相性の良い、光沢感ある風合いに仕上がった。

 

メンテナンスが終わったらちょうど雨も上がり、自然光で締めの画像を撮影。

日差しが横から当たると陰影で劇画タッチというか、雰囲気が出るのが気に入っていて

レザーの質感にワイルドさが増したり、また違った表情を見せてくれるのが面白い。

  • RED WING(レッドウィング)

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  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

  • M.MOWBRAY(M.モゥブレィ)

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