昨日は、第2回浦安クリテリウムでした。
昨年は正にその最中にCOLNAGO PORTAで会場を通り掛かったのに、翌日曜日開催だとばっかり思っていた私は、翌日キッチンカーを覗いてみようと会場に行ってみたら跡形もなかった、ということがあった訳ですけども。
5時半に起き、無事コンタクトレンズも入り、ゆっくり準備をして整った8時前にSK Pininfarina Disk RIDEをスタートしました。
気温8℃の朝の屋外は15℃想定のFONDOジャージには寒く、はじめは止めようかと後悔しましたが。ちょっと前までは暑くてライドを躊躇していたのにね。風通しのいいジャージよりもGORE Windstopperのジャケットの方がいいな、やっぱり。
そして直後、私と交錯するタイミングではありませんが、減速もせず一時停止を無視するミニバンが目の前を横切りました。危ないなあ。
クリテリウム会場から遠ざかる私、早い時間の割に対向してくるロードバイクが多いのは、観覧者か参加者かは知りませんが、会場に向かう人たちでしょう、と思いながらいつもと同じく、ディズニー外周〜旧江戸左岸を北上して江戸川サイクリングロードに入りました。
一時停止を無視し、私を一瞥もせず交差点に突っ込んでくる老人の自転車。
理由もなく（合理的な理由などある筈もないですが、進行方向すぐ先右側にしか入りたい歩道がないとか、大概は馬鹿なりにも理由はある）逆走してくる主婦。
晴天。
ですが、のぼりが激しくはためく今は、予報の2m/sよりも明らかに強い北風が吹いています。
往路のアヴェレージは25km/h台、スプリットは時折22km/h台に落ちていました。
何故かロードバイクの影が著しく薄い本日の江戸川サイクリングロード、主役は無秩序な子供。これでも右が空いているように見えますが、対向車が通った直後だからというだけです。
来年4月からもどうせろくにしないだろう激安反則金の自転車取締りには期待していませんが、自転車は免許制にした方がいいと思います。そうしたら学校でも少しは安全教育をするようになるでしょう。
とか言ってますが、歩いていてもこんなもん。別に学生に限らず、親子連れも大人三人連れもそうですけどね。
別に軍隊じゃないですが、公共の場は、5人までは一列縦隊でいいでしょ。私は嫁と2人で歩く時は手を繋いで私が前・嫁が後ろの1.5人分幅、嫁と2人で自転車乗る時は決して横に並ばず1台分幅しか使いません。
と文句ばかり垂れてますが、こういう不快な目に遭うことが多いからホント出社（＝通勤）したくないのよね。自分で言っているうちは大丈夫だとは思いますが、引き籠りになりそう。
北上につれて向かい風は弱まってきました。コンディション的にはもっと先まで行けそうですが、帰宅時刻を考慮して&この先の一般道区間が好きじゃないので、いつもと同じく野田橋で引き返します。
工期は今日までです。来週以降来た時には通れるようになっているんでしょうか。
よく見えた那須連山。
日光白根山は雪で白くなっていました。
子供のことをどうこう言えたもんじゃない醜い大人たち。
左端を二列縦隊になって歩いていれば並の知性があることを示せると思うのですが。
一時停止で自転車を追い越すスクーター。
堀江ドック裏の狭い道路でアウト・イン。私はこのスクーターを視認していますが。
この狭さではイン側はインベタで回るべき（できないならスピードの出し過ぎ）、アウト側もインに入らないで回るべき（できないならスピードの出し過ぎ）。
振り返った彼は、後続車の左折に巻き込まれるのを警戒して後方の安全確認をしているのではなく、対向の自動車が通過したら市役所通りの右歩道（を通れば3つの信号に止められることなく伝平橋の交差点を右に曲がれるという屁理屈）に入るための逆走を目論んだのですが、生憎私が既に追い越し態勢になっていたのでした。
右歩道の入口は信号付き交差点の横断歩道、即ち停止線の先なので、ルールを守る自転車はここの信号に少なくとも1回は足止めされないと入れません。
というか市役所通りの歩道は自転車の通行が認められていないので、彼が歩道に上がるのは自由ですが、横断歩道以降は押し歩きをしなければなりません。
伝平橋の信号で停止線を超えていたスクーターは、クリートキャッチのためスタートダッシュのつかない私をフライングで制しますが、
原付自転車の制限速度に達していないであろうノロノロ走りで左車線中央を走行するので、後続の自動車も気になる私はさっさと追い越しました。
本日は自宅方面に真っ直ぐ戻るのでなく、再びディズニー外周に向かいました。
原付自転車に二段階右折義務がない片側2車線道路は、行政が自転車のことは念頭にないので、二段階右折用信号機は設置されません。これはホント酷いと思います。
ディズニー・サインモニュメント前。
因みにここも二段階右折用信号ありません。
いい感じの青空ですね。
帰宅します。
マイステイズ舞浜前の丁字交差点。片側2車線道路の左折車線先頭で右折待ちをしている私と右折車線で右折待ちしている自動車の間を通り抜けて横断歩道に乗った信号無視の自転車は、信号を守って左折しようとする自動車を止めて渡って行きました。
左折なのに全く左に寄せないうえに速やかに横断歩道手前まで進まないスクーター。最近は右側の車線区分線を踏んで左折する自動車すらいるので、こんなのはまだマシか。
原付自転車には普通免許を取得できる水準に知能が達しない人が乗っている可能性もあるので、あまり言わない方がいいですが。
最後は新町の緑道をゆっくり走って帰宅しました。
【Runmeterによる走行データ】
アクティビティー: 自転車
スタート: 7時58分
バイクタイム: 3時間53分12秒
停止時間: 43分02秒
距離: 110.64km
平均スピード: 28.47km/h
最高スピード: 46.51km/h
登り: 0m
降り: 0m
消費エネルギー: 2,853kcal
平均出力: 118w
復路追い風を背負っても巡航速度が40km/hに達していないので、こんなもんでしょくね。
ランチ、シャワーの後、徒歩でオーケーストアへ。
私が通った14時45分頃のクリテリウムは、最後の方の実業団じゃないかと。
風化と強雨時のニコニコ広場からの流れ込みでここは砂が浮き気味のため、私はあまり高速旋回したいと思わないのですが、開催に当たってコース清掃とかしてあるのかな。
と思いながら買い物を済ませてオーケーからの戻り、キッチンカーで何か買おうと思って再び総合公園を訪れました。
が、表彰式も終盤を迎えたニコニコ広場では、既に全てのキッチンカーが営業を終えていました。
まあ昨年もこうだったのかしら？という僅か4台？の寂しい感じでしたが、2年連続で何も買わないで終わった浦安クリテリウム会場でした。
備忘
このライドの前、2週間前にEPS V3のバッテリー・チャージ。
前回8月9日から3ヶ月経過の11月14日。
13,586km：前回12,983kmから492km走行。
さっぱり乗ってないつもりだったのですが意外に乗っていたのは、田舎に帰ったときに距離を多少積んだからか。
おわり。
