PORTAライト変更
FX3 DiscからPORTAに引き継いだ筈のLEZYNEの1,000lmライト、LITE DRIVE 1000XLが2個とも壊れたことは、既報。
liprofumodellarosa.hatenablog.com
PORTAの光軸調整もまだだったのに。
レザインの新型1,400lmとKnogの1,300lmとで迷いましたが、結局後者、BLINDER 1300を選び、休暇中に手配しておきました。決め手は光量・容量の割にスリムな点ですかね。まああとは、これらより古くて且つ一番使っているPOWER DRIVE 1100iには異常がないとはいえ、このタイミングではレザインに対する信頼感が低下しているのは事実。 リアのZECTO ALERT DRIVE も、モードが合っていないのか知らんけど保ちが悪いし、何と言っても自然放電が速過ぎる。
相変わらず国内メーカーを外していますが、キャットアイには丁度いいのがないのよね。
レザインはGoProマウントとキャットアイのアタッチメントを使ってワンタッチ脱着仕様にしていましたが、Knogはワンタッチレバー式のGoProマウントがあるので、既存のGoProマウントと入れ替えないと。
ここからは10月2日水曜日の話です。
まあその辺は光軸調整と合わせて週末やるとして、本日は早く帰宅したので、取り敢えずシリコンゴムストラップ式のマウントでBLINDER 1300を装着、PORTAでナイトライドして、BLINDER 1300のインスペクションをしました。
仮止め状態のライト。
最強1,300lmは、操作で外したのかな、1000XL（単基）のハイパーモードより暗いように思いました。650lmのMedium Steadyモードにしてたかな。照射範囲も狭い気がするし。
ということで、元々Hi/Lo2基掛け想定、実際2基掛け500lm×2（1,000lmは駆動時間1時間半はいいとして、過熱が酷い）、でも単基500lm×1で使用することも多い1000XLに対し、Blinder
1300の単基650lmは優位性は感じなかったなと。
でも2基掛けしないと照射範囲の点で心配があるから、もう1基追加しないと。
【Runmeterによる走行データ】
スタート: 18時25分
バイクタイム: 27分19秒
停止時間: 1分51秒
距離: 12.83km
平均スピード: 28.19km/h
最高スピード: 42.07km/h
登り: 0m
降り: 0m
消費エネルギー: 344kcal
平均出力: 186w
速いだけでなく、MAGURAのブレーキの安心感が素晴らしいです。TREK FX3 DiscのTEKTROと違いすぎます。
まあボタンシフトはまだ慣れませんが。
