先週土曜日、XJR1300を手放しました。
大型車運転練習車としての役割を果たしたと判断しました。
1年半の所有期間での走行距離はざっくり1,000km、 1番の遠出は横浜までの往復100kmが1回、あとは南船橋のIKEAくらいなもんで、ひたすら近隣。距離を伸ばしたのはチョコチョコ練習に駆り出したここ半年でした。
5速全開は1回もしていないし、ハイスロットル+FCR+パワーフィルター+チタンマフラーで武装した1300cc16バルブのフルパワーを解放した回数も僅かですが、適度な振動を伴った気持ちの良い吹け上がりでした。
低回転の「2発」感は、GPZ400Rよりも更に顕著でしたが、回転の半分しか点火しない4サイクルの宿命なので仕方ない。これを嫌ったら6気筒にするしかない。
車重とアップハンドルのため押すと重いですが、乗ると大きいけど軽くて、振り回すのに苦労しませんでした。教習車モデルすらある乗り易いと評判の車両ですが、まさに練習に最適でした。まあ2時限目に進むのに影響はないですが、教習所でNC750Lは起こせてもXJR1300Lを起こせない人は沢山いるでしょうが。
ノンカウルの風圧で速度が100km/hを超えると速度を上げるにつれて楽しくなくなりますが、そこまでの領域では音もいいし楽しいです。
1年半で不調は何だろう、フロントのインナーフォークの錆びの影響でシールが傷んで若干のオイル滲みが生じているところかな。うん、そんなもん。
23年前の車両ですが、いい状態で維持できましたね。
KATIXの入札や幾つかの買取業者さんの見積もりの中で非常にいい条件が出た業者さんがあったので、そこに売却しました。
正直言って破格の条件で、明らかにするとどこか方面に迷惑が掛かるかもしれないので、業者さんも価格も伏せておきますけども。
私の通算3台目の自動二輪車、お陰で大型車を乗り回せる確信ができました。
ありがとう、XJR1300。
どなどなどーなーどーなー、XJRを載ーせーてー。
