https://x.com/hondakurumatl/status/2029029063227048119?s=46&t=wv-NbapPxa6Q7vIuqV91VQ
【クルマはやっぱりターボでしょ】
そう思う方も、多いのでは？
踏み込んだ瞬間の加速感。
ぐっと背中を押される、あの感覚。
Hondaには走りを楽しめるターボ車が揃っています。
#CIVIC TYPE R、#NONE、#NBOX ...
みなさんが乗りたい車種はどれですか？
反応ポスト
「宗一郎さんが泣くぞ」
「高回転NAの矜持はどこへ」
「マーケティング・広報が致命的にダメ」
「NA派です」
「昔のホンダを捨てた？」
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CITY TURBO IIみたいなキ千じみたドッカンターボまた乗りたい
絶対的な速さはどうでもいい
あのいきなりグワッとくる加速感が忘れられん
>>5
そうそう
最高速はいらんのよ
>>5
これも含めてホンダってターボ車結構出してるし、軽も常にターボグレードがあるけど、
ホンダはNAだ！って言う馬鹿は、ホンダの何を知ってるんだろうな
>>5
あれはホンダ最高傑作だわ
ターボとかどうでもいいからDC2インテグラみたいに速くて小さくてかっちょいい車はよ
>>7
デザインだっさいだろｗ
平面的でなんの特徴もないクソみたいなデザイン
>>7
事故率ぶっちぎりの欠陥車やぞ？
信者怒りのタービンブローｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ターボはいいけどダウンサイジングターボとか最悪よな
>>15
日本車自体が既にダウンサイジングターボなんだけど？
1980年代に3L超えるNAのスポーツカーなんか無いだろ？
2Lのターボ＝ダウンサイジングターボ
>>57
NSX
ツインチャージャー乗ってみたいな
ターボはラグがある
スーパーチャージャーもターボも乗ったけど、１度ツインに乗ってみたい
>>16
マーチスーパーターボに乗ってたわ
930cc、110psだけど車重が800kgだったので結構面白かった
スーチャーは4000rpmくらいで切れて、ターボのみになった時にVTECみたいに更にエンジンが吹き上がる！
あの頃の日産は最高だった😮💨
>>16
何言ってんの
大容量シングルターボのドッカン加速を味わったら考え変わるぞ
最近は排ガスで発電機動かすのもあるらしいな
ターボ車のエンジン音こもってるから好きじゃない
>>38
ソコはブローオフバルブで我慢してもろて
クルマはターボ
アタマはパーボ
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
こないだ初めてプレリュード見かけたわ。売れてるんか？
>>65
俺も1度見た気がする
売れてないことはないんだろうな
JGTCでNSXがどうしても勝てなくてGT400とバカにされていた
急遽ダミーダクトを付けた市販車を売って車両規定をクリア、ターボ車を投入したけどそれでも遅かった
>>96
今年のF1もGP2エンジン再来だしなｗ
>>96
GTはリヤミッドシップに厳しい規定だったからな
いいけどインタークーラーメンテしやすくしてくれよ
今さらスポーツ路線に振っても無理があるな。いまやN-BOX屋だし
>>131
それまではミニバン屋だぞ
VTEC-Eの想い出
L13Aのツインスパークプラグはやたらエキマニ側のプラグ交換が大変だった
ホンダはステップワゴンとN BOX作っとけ
編集元：「https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1772676748/」
ジョウ・ジャック・にしき2世
が
しました
ジョウ・ジャック・にしき2世
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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ジョウ・ジャック・にしき2世
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NA専門ってわけじゃねーんだよ
NAでも速い車作れるのがホンダってだけで
ジョウ・ジャック・にしき2世
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