コメント一覧 (31)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 07:25
   • 3車線区間は大丈夫。
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2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 07:43
   • 一般道でもバイパスの合流が命がけ
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3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 07:44
   • イケるイケないじゃなく周りの迷惑やろ
     120キロ加速も何分かかっとるねん
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4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 07:52
   • 平地は問題ない
     ちょっと上りだと可哀そうなくらいエンジンが頑張ってる
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5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 07:54
   • うちの親、5速だぞとか言ってたが高速でシフトダウンしてた。
     ５５０のやつね。悲しい
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6. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 08:07
   • 大事なのは高速乗る前のメンテ
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7. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 08:21
   • 軽での高速走行遠距離走行自体はさほど問題ない
     ハンドル操作が小刻みで座席のせいで尻と背中が痛くなってすごく疲れるだけ
     
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8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 08:23
   • 90km/hくらいまでなら無謀とまでは思わんが、それ以上出すならお勧めはしないよね
     特に登坂車線ではNAとターボの差って顕著に出る
     
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9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年12月03日 08:28
   • 120とか130とか常用出来ないものは恥ずかしいからやめてくれ
     巡航なら80が限度だ
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10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 08:31
    • 昔ついてないワゴンR乗ってたけど別に問題なかったで
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11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 08:41
    • 別に空荷ならバンでも１００は出る
      ただし３ＡＴだとうるさいので休憩はマメに
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12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 09:04
    • ノンターボの軽(ゼスト)でよく車中泊旅行してるけど特に問題ない
      うるさくて疲れるのは気にしなければいいだけだし
      山形〜高知往復した時は5日で3500?走ったけど大丈夫だったで
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13. • • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年12月03日 20:07
      • >>12
        昔乗ってたｗｗｗ
        高速トラウマレベルのエンジン音やったぞｗｗｗ
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14. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 09:15
    • 風が強い日に背が高めの軽は注意した方が良いかも。
      風にあおられて結構ハンドル取られるから。
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15. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 09:52
    • 無謀というかまず疲れやすい
      極力追い越し車線にいかずに制限速度より少し下げてもいいから安全に走ってれば事故率はさがるし
      あとNAで走るとうるさいな　あんまり長距離は薦めない
      
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16. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 09:59
    • 平地なら80kmくらいまでは割と余裕で走れるかな
      というか軽は100km超えるとうるさいしハンドル制御も疲れるからターボ付いてようが非推奨だわ
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17. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 10:12
    • 軽でダメだったら150ccのバイク何て
      無謀みたいなものだろうに・・・・。
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18. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 10:53
    • 気持ち次第
      追い越し車線を意地でも走るから無謀になる
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19. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 11:41
    • 無理して追い越し車線行かなけりゃ問題ない
      ターボでも同じ
      クソトロいのに追い越しで後ろ塞いでたら煽られても仕方ない
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20. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 11:44
    • 形状とトランスミッションの方が重要
      ターボでもアルトワークスなんかローギア寄りだから80から上が煩くてたまらん
      6速くれよスズキさん
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21. • • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年12月04日 00:17
      • >>19
        みんカラやカーチューンでギア比変更する方法あるじゃん、それやれ。
        スズキは現行のままで十分と思ってるから変えない。
        スポーツ走行するんだったらそれ用に交換しなさいって事よ。
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22. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 11:53
    • トラックが高速走れるのに何が不安なのか
      左車線走ってりゃ普通に行けるだろ
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23. • • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年12月04日 00:13
      • >>20
        今の大型トラックは90km/hのスピードリミッターが付いてるからな、出そうにも出せないのよね。
        大型トラックで100km/h以上出してたら違法改造だからケーサツに通報してもいい。
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24. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 12:06
    • 走行車線を80km/hで走行するトラックの後をひたすら追走する
      エンジンノイズその他のノイズが大きい速度帯だと疲れてすぐ休憩したくなるので80キロ走行ぐらいの方が却って早く着く
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25. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 12:11
    • 追い越し車線使うなって助言ありがとう
      これからもどんどん使うことにするわ
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26. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 12:19
    • おじさんが夢見る少年だった頃は坂道でさえエアコン切らないと登れなかったな。
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27. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 15:31
    • 走行車線走る分には問題なし。
      だが追い越し車線に入って来るな。
      追い越しするならターボ必須。
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28. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 15:40
    • 東京岡山間を何度も運転してるが、疲れにくくするクッション（腰をサポートする奴、1万ちょいのやつ）をつけるだけでめっちゃ楽になるぞ
      現行ラパンだが東京青森間とか神奈川福岡間とか、まあ行ける
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29. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月03日 20:48
    • 仕事で乗ってたがずっと左で80km付近なら何の問題もないぞ。むしろ軽自動車ターボで120km出すほうがリスクでる。
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30. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月04日 00:11
    • ＞【実際どう？】“ターボなし”の軽自動車で「高速道路に乗る」のが無謀という風潮‥‥
      
      軽キャンピングカーはノンターボですが、高速道路を走ってます。
      ぶっちゃけ、高規格道路なので下道よりもカーブや勾配が緩やかで安心して走行できるのな。
      いくら遅くたって50km/h未満(最低制限速度未満)じゃなかったら法に背いた走りじゃない。
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31. • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年12月04日 00:31
    • タントとか他の軽でも何度か高速乗ったことあるけど普通に行けるぞ
      イキった車に距離詰められた時が怖いけど
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