コメント一覧 (25)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 06:26
   • そりゃ定期的に部品交換してりゃ乗れるに決まってんだろ
2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 06:44
   • 伊藤かずえのシーマはお腹いっぱい
3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 07:12
   • >>1
     既知の情報じゃなくて新しい情報をくれよ
4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 07:12
   • 問題なのはkmじゃなく年数なのでは？
5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 07:18
   • 昭和の人間で昭和な会社だから月一回「車両点検」とか言われてやるんだけど、ボンネット開けても何が何だかさっぱり分からない
     エンジンオイルのレベル点検以外素人に出来る事がない
6. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 07:34
   • 爺ちゃんの94年式ハイゼットバン35万キロ走ってても調子良かったな
     雪国で山奥へ山菜採りにもよく行ってたのに
7. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 07:48
   • 初代WISH乗ってたけど15万キロでも快適やったなー。
     悪いのは燃費だけだったな。
8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 07:49
   • 前のデミオとヤリス前のVITZ両方とも18万キロくらい、しかもオイル交換くらいしかしてなかった。
     調子に乗ってアルファのMITOにしたら一年でTCT、2年でエアコン逝った。
     
     やっぱ国産よ、、。
9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年08月05日 08:54
   • このくそ暑い中でも仕事している整備士さんに文句は無いが30万キロも乗らねえよ
10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 09:00
    • >>6
      そういうのは、爺ちゃんが気の利いた整備工場と仲良しで
      車検に出すと頼まなくても錆止めをコッテリ塗ってくれたりしてる
11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 09:25
    • 車が当たりだったのかもしれないが、25年超え２台ともディーラー車検と交換整備のみで元気です。ただ、最近、部品が出なくなってきているのがネックで、交換しようと思っていたマスターシリンダーリペアキットが廃版でなくなってました。
12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 10:40
    • ベンリィプロＡＡ０５も、３０万キロ乗れますか？
      エンジンオイル交換は、３０００キロごと交換。
      フゥーエルワン入れてる
13. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 11:11
    • >>5
      昭和の爺達若い頃はオートメカニック愛読して
      プラグコード替えたりしてたんだが
      今ディーラーでエアコンのフィルターを自分で交換しても珍しがられる
      ワイパーブレードなんて自分で取り替えるからいちいち聞くなよ
14. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 11:40
    • 実際きちんとメンテや整備しとけば20万は多少のガタは出てくるが割と余裕
      エンジンぶっこわれたりしない限りは30万までは乗れると思う
      だいたいどうしようもない故障が起きて買い換えることになると思うけどな
15. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 12:21
    • ベンリィプロですが(笑)点火プラグ外してプラグホールの中に
      エンジンコンディショナーを注入してます
16. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 13:17
    • ３６万て中途半端じゃね。地球９周？
17. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 13:24
    • エンジンルームのベルトの鳴きがベルト交換やプーリー交換しても再発する謎現象、ワイパーの軸から雨漏りが原因っていう奴をYouTubeで見たばかり。
      故障した部分の交換だけではなく、なぜその故障に至ったのか原因追及が大事なんだと思った。
18. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 13:52
    • 22年落ちのミラジーノ、10万キロ走っても平均燃費18走るからまだまだ乗れそう。
19. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 16:14
    • >>11
      それなｗ
      町の整備工場で既製品の改造で造ってもらうとか無いことも無いけど、そうするとディーラーでの正規取り扱いが出来なくなるというｗ。
      旧車のレストアはある意味走り屋の改造に類似するんよね
20. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 16:15
    • >>14
      エンジンやミッション程度までは載せ替え可能だし
      フレームの損傷や腐食も有る程度なら修正・再生できるからねえ
      ようはどれだけ費用を負えるかって話に・・・
21. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 18:35
    • >>10
      車とか不動産関係とか金掛かる分野に知己の人間いると助かるよな
22. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月05日 19:13
    • うるせえ、何十年乗るつもりだよ
      新しいのに買い替えたくなるんだよ
23. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月08日 00:00
    • トヨタのキジャン(WISHのちょい大きい奴)は各22〜24万キロを3台乗り継いだけど普通のオイル交換とかのメンテで走れてたな
      重整備は必要なかった
      スピードメーターの針が落ちるwってのが1回あったくらい
24. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年08月09日 01:47
    • 遥か昔にT180のGT-FourRCを新車で買っていまだに嫁とデートするときに乗っとるが、新車時から残っとる部品はシャシーとボディとホイールだけやな。
      ちなメーターパネル交換で詳しい距離は分からんが、もうすぐ30万?ぐらいのはず。
25. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年09月04日 20:48
    • スレ>>50の奴は、あの頃の日本車は鬼のような耐久性だったと知らんのか。