1 :名募。。
減速時にエネルギーを回収するのではなく捨ててるだけのガソリン車には
常に勿体ないという気持ちがつきまとっちゃうよね
もうハイブリッド車にしか乗れないわ
19/09/22 12:12 0.net ID:?
減速時にエネルギーを回収するのではなく捨ててるだけのガソリン車には
常に勿体ないという気持ちがつきまとっちゃうよね
もうハイブリッド車にしか乗れないわ
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あの上級国民を筆頭に老人のHV信仰は異常
コスパなんてどうでもいい
中古の20プリウス20万で手に入ったので足代わりに乗ってる
平均燃費20くらい
ハイブリッド乗ったが普通のエンジンが良いと思ったし
軽にも乗ったが普通車が良い
50ccからリッターまで乗ったが小型が良い
ただし車がないなら250だと思う
HV車のデメリットは他にもあるよ
大型電池を積載しないといけないから重くなるし空間が犠牲になる
車種にもよるがスポーツカーでもないのに空力を意識しすぎて
視界が悪いフロントガラス寝過ぎで圧迫感強い
EVへのつなぎだからね
>>24
そう言われてきて20年は経つな
トヨタ来年10車種以上のEV出すってよ
日本で売るかはわからんけど
世界で勝負するにはEVなんだそうです
あの回生の気持ち悪い制動がある限り二度と乗りたくない
>>29
逆。
むしろハイブリッドしか乗ってなかったら普通のガソリン車のほうが運転しづらくなったはw
電気自動車に乗ると今どきエンジン(笑)積んでいる
ハイブリッドとか乗れないよね
PHEV買おうか迷ってる
>>53
アウトランダーPHEVが至高のハイブリッド車だからマジでオススメ
これでオシャレな大衆車出してくれれば最高
ハイブリッド車とガソリン車の価格を比べると相当な距離乗らないほの価格差を埋められない
廃車にするときもハイブリッド車は余計なゴミを積んでるから環境負荷も見過ごせない
意識高い系とアホにはそれなりのニーズがある
ハイブリッド乗るやつは燃費の良さでイニシャル回収したいなんて誰も思っとらんやろ
プリウスが高速で阿呆みたいに速いのはモータの所為
ターボの爽快感を味わうとハイブリッドとかかったるいゴミやろ
ハイブリットなんて10万キロも走ったら電池ヘタって終わりジャン
>>84
20年くらい冬眠してた?
今乗るべきはディーゼルかガソリン
もちろんターボ
そのうち乗れなくなる
ドリキン土屋も50プリウスを褒めてたな
給油の回数減るって誰が窓拭いてくれるのよ?
ヤクザもプリウスに乗る時代だからな
変なのが多いのはたしか
50プリウスは最近では一番の名車
・TNGA採用により格段に良くなった乗り心地
・より高められた静粛性
・適当に走ってもリッター30は軽く行く燃費
・300万弱というリーズナブルな価格
みんなも乗ろう
CASE革命 2030年の自動車産業
編集元:「http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1569121954/」
ジョウ・ジャック・にしき2世
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EVスタンド設置数は2018年の段階でも何故か日本が一番多いままだけども
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