コメント一覧 (69)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 00:09
   • 10万程度の簡易でいいから屋根付き車庫オススメ
2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 00:32
   • ドイツ車はオイル交換も環境負荷になるって考えで今は交換サイクル長くなってるね
     国産メーカーも見習わなきゃ
3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 00:49
   • まあまあ安い純正オイルを5000で交換が最も安全で良いのでは？わざわざ故障するかもしれないようなチキンゲームしなくてもいいのに。
     
     車で金かかるの嫌なら、そもそも持たないことだ。新車買ったら15万キロ位乗るのが良い
4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 00:52
   • 暗示とかに弱い俺は、大丈夫だと思いつつも5000超えてくると、心なしかピストンがザラついてる感触を感じる気がする
5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 00:57
   • 基本7500kmだけど前回交換から12000kmくらい走ってる
     気が向いたら変えるか
6. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 01:05
   • お前ら全員ちゃんと説明書見ろ
     3000キロなんてオートバックスが言い出した安全を重視という名の根拠なしの基準だぞ
7. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 01:07
   • 定期的にオイル量見て、そんときにオイルが濁って来てたら交換してるな。
     だいたい３ヶ月スパン。CVTのオイルは二年ごとかな。大した金額でもないし(CVTはディーラーで二万位するが)
8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 01:10
   • 新品オイルの潤滑性能は5000キロなんて絶対もたない
     でも交換しなくたって入ってれば壊れないんだから好きにしたらいい
9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2018年05月07日 01:18
   • 10000キロに一回でいいんじゃね？
     長く乗りたいから、3000キロ毎に交換してるけど。
10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:22
    • 昔のエンジンと昔のオイルなら3000くらいが目安だけど今のはもっと大丈夫だよ
      バイクは設定シビアだからこまめに変えたほうがいいけどな
11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:31
    • ペーパードライバーだからわからんのだが
      長距離トラックの運ちゃんなんかは週1で交換とかしてるのか？>3000km
12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:33
    • オイルは、軽は3000キロ普通車5000キロです。ただ自家用車はほとんどがシビアコンディションだから普通車でも3000キロが基本だな。人間と一緒で血液がドロドロだと普段はなんともないけど、着実に内部から傷んでいきますよ。
13. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:34
    • ドイツ車乗りだが、15000キロで交換時期だけど10000で交換してるなー。
      10000キロ辺りからエンジンの回り方が渋くなる。
      
      つか、本スレの早期のオイル交換を渋るドイツ車ディーラーって何処よw
      ドイツ御三家は何処も2万円超えるはずだから、いい儲けだと思うんだが。
14. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:38
    • 安いオイルの一番いいとこだけ使うのと、高いオイルのちょっと危ないところまで使うのと、どっちが安全か、どっちがエンジンにいいかってことだろ
15. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:45
    • オイル交換しなくても3万?は大丈夫にできています
16. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 01:47
    • 大体1万キロやろ。3000キロとか寄付している
17. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:02
    • 軽だと4000キロ位でタレてくるが、大きいエンジンはオイル量も多いし余裕あるだろ
18. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:15
    • 本当は、オイルの酸化度合いと粘性で判断するべきなんだけど、そこら辺はオイルメーカーのデーターで判断するしかないんだよなぁ。
19. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:24
    • 3000kmで交換して下さいって言ってくる奴とは関わらないほうが良い。
      どうせエンジンOHしたこと無い奴らだから
20. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:28
    • 軽ターボだと早く交換しなきゃいけないの？
      
21. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:33
    • 安いオイルで2000〜2500kmくらいで交換してる
      30万キロ越えの古いトラック
      音と走りで交換時期を決めている
22. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:36
    • >>166みたいなのはカーショップでもある
      昔バイト仲間で走り屋気取りの奴が良いオイルで交換作業入ると
      それを自分の車に使って、客の車には他の作業で余ったオイルを
      溜めたやつを使ってた
      俺はタイヤ組み替え以外は車検含め絶対人に預けないようになった
23. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:38
    • 距離は気にしたことないな、半年に一度の交換
      
24. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 02:42
    • 600馬力のターボカーなんで半年か3000km厳守
      サーキット走った後も交換。
25. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 03:18
    • ターボ車なら3000〜5000は守っとけファンが折れてぶっ飛ぶぞ
      オイルはモービルが一番マシ
      安売りしてるのはどれも一緒
      フラッシングオイルは店の小銭稼ぎ
      エレメントは二回に一回で良いから変えとけ
      
      
26. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 03:28
    • 二年に1回やけど問題でたことないで
27. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 03:36
    • スーパーカブは1000キロに一回交換しとったで…
28. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 04:00
    • 湿気が多くて寒暖差の激しい日本は、エンジン内部の水分がオイルを劣化させる
      屋根つき車庫と雨ざらしでは条件が違いすぎるし、近距離でも毎日乗っているとか月１長距離とか乗り方で全然違いすぎる
      整備マニュアルの数値はあくまでも平均的な使い方での安全マージンをとった目安
      長く大事に乗りたいなら、あるいはいきなり故障して走れない何て事になりたくなければマニュアルに従うのがベスト
      自分たちでこれくらいへー気へー気というのは勝手だが、それはメーカーがマージンをとっているから何も無かっただけ
      内部のスラッジがバルブシートやピストンリングにどれだけダメージを与えてることか…
      いきなり起きるケガとは違って、少しずつ進行する病気と同じなんだよ
      だから予防と対策が必要なんです
29. • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 04:32
    • １番安いオイルでいいよって言ってんのに高いの入れるオートバックス
      意味が理解出来ないのかな
30. • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 05:35
    • 大した額じゃないんだから交換しとけ
31. • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 05:39
    • 知らない方が幸せでいられることもあるからな
      ところでお前らは天ぷら油ってどれくらい使い回す？
32. • 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 06:12
    • 一回使った油はつかわへんでー。
33. • 33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 06:53
    • 軽ターボで半年毎に交換、走行距離年間７〜８千?。
      確かにマニュアルでは半年毎なのに、ディーラーは「１年毎でいいですよ」って言うね。
      ターボ車だから、俺はマニュアルの方を選択。
34. • 34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 07:05
    • 日本製は質がよすぎる
35. • 35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 07:13
    • 商用車だけど年一回の車検の時しか変えない
      劣化したところでエンジンが大事故起こすことは考えにくいとか理由でね
      アイドリング不調にもなるわ
36. • 36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 08:11
    • 年間1000?行かないから
      車検毎だなｗ
37. • 37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 08:12
    • タイヤ2年で交換勢の方が笑うわ
      冬は雪で埋まるような所で
      野外駐車だけど4年目でも全然楽勝やでw
38. • 38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 08:39
    • エアプ多すぎん？
39. • 39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 08:58
    • 別にオイル交換なんてしなくてもすぐには壊れないよ
      ただオイル管理の悪さが何らかの不具合を起こしたときはすでにエンジンOHが必要な段階なんだけどね(笑)
40. • 40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 09:14
    • 説明書に書いてある一万?交換って最高燃費で走った場合の距離数だから実際には5000?くらいが理想
41. • 41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 09:47
    • 新車のエンジンなら2000?オイル&エレメント交換を３回はした方がいいが…以後は5000?でええでw
      新品エンジンは鉄粉出まくって自分で自分のエンジン内傷だらけにしよるからねw
42. • 42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 09:52
    • ドイツ車に関しては日本と海外じゃ走る距離も気候も違うし、交換はしなくても量の確認と応じて継ぎ足しは必要だぞ
43. • 43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 11:02
    • 30km交換に決まってんだろ
44. • 44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 11:34
    • まあ普通5000キロだな、3000〜5000走ると明らかに騒音振動増えるし
45. • 45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 12:23
    • 普段レギュラーなんだけどオイル交換のタイミングで
      交換する前にハイオク入れてるの。
      んで、その時に高速でぶっ飛ばして走るんだけど
      オイル交換後は燃費良くなってるんだけど
      気のせいかしら
      
46. • 46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 12:36
    • 交換時期なんて乗り方次第でだいぶ変わってくるのにな
      わからない奴は素直に3000-5000kmで交換しとけ
47. • 47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 13:11
    • なんで目視で劣化ってわかるの？
      まさか色が黒だからとか言わないよね？w
48. • 48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 13:14
    • 1万キロや車検ごとでも確かに壊れないだろうが、長く乗りたい、トラブルは嫌だと思ってるなら5000キロ毎の交換をお勧めする。
      3000キロ毎はやりたい人はどうぞという感じ。デメリットは無いから。
      俺は3000キロ毎だけどね、完全ノートラブルですわ。それだけ細かくチェックしてるということだから。
49. • 49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 13:33
    • メーカーや車種によるやろ
      説明書に書いてある通りにやればいい
50. • 50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 13:34
    • オイルさえ入っていれば普段使いには何万キロ走ろうと問題ない
      が、車の性能は落ちるがな。
51. • 51. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 13:35
    • 1万キロとか言ってるやつはほんまのエアプ
      そら2、3年しか乗らんならええけど
52. • 52. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 15:25
    • これはケースバイケースとしかいいようがないだろ。メーカーやディーラーはあくまでも標準的な基準を言ってるしマニュアルに書いてあるのもそういう事でものさしになるように基準を言っているに過ぎない。持ち主がしたいようにすればいいだけの事で壊れようが自己責任ってこった。これを前提として、必要だと思うものはこまめに交換すればいい事だし必要ないと思うものは交換する必要は無いだろう。できるだけ動かさない方がいつまでも新しいと言えるし、機械ものは部品どおしのアタリが出ないとダメだから毎日こまめに一定に運転するほうがいいとも言えるし。その次元の問題だぞ。ただしオイル自体は動かさなくても空気中の水分に反応して劣化する。これは全部の液体に言えることだ。特にエンジンオイルはエンジンで焼かれるので劣化がほかの液体より激しい。ブレーキフルードやトルコンフルード パワステフルードや冷却水など様々な液体があるうちでって意味な。基準にも距離だけじゃなく期間も併記されているはずだ。尚ターボ車がエンジンオイルに敏感になるのは、オイルがエンジンの潤滑だけでなくターボタービンの軸受も潤滑していて、エンジン回転をはるかに凌駕する回転数タービンは回転しているため、焼き付きやすいわけだ。壊れて修理する費用よりオイル交換をする費用の方がはるかに安いのは言うまでもないが、上手く行けばその費用も節約できる事にかけるってギャンブラーとかチャレンジャーに感じてならない。
53. • 53. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 16:29
    • クルマに興味も知識も大事にする気もさらさら無いならそれでいいんじゃない？
      てかオイル交換くらい自分でやれよ簡単なんだから
54. • 54. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 17:33
    • オイルの仕事の人も食べていかなきゃいけないから仕方ない
55. • 55. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 17:38
    • オイル交換したくないならLPGかCNGエンジンがいいぞ。全然汚れないから。
56. • 56. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 18:21
    • 個人的には走行距離より期間だと思ってるわ
      年間走行距離は2万弱くらいだけど交換は大体3〜4ヶ月に1回くらい
57. • 57. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 19:27
    • ディーラーは2万?とか言うよ。エンジン壊れれば買ってくれるからね。
58. • 58. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 19:40
    • そんなに頻繁に交換する必要はないんだろうけど
      交換すると明らかに滑らかにエンジン回るから
      距離に関わらず3ヶ月毎に交換する。
      効果が一番分かり易いメンテだと思うけどなぁ。
59. • 59. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 20:24
    • 外車のオイルは交換すると環境負荷になって罰金取られるから「交換不要」ってスタイルになってる。
      ドイツのターボ車だから3000キロごとに変えてるけどまぁ劣化してるわ
      お金がなければサイクルを伸ばすしかないけどね〜
60. • 60. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 21:08
    • 車は大体2-3年かけて少しずつ原型崩さない程度のカスタムを趣味で楽しんだ後、買い換えるから、二回程度変えて次行くな。大体2年程で飽きる…。
61. • 61. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 21:16
    • トランスミッションとエンジンでオイルを共有している二輪車ですら3000〜5000km交換推奨なんだから、四輪車でそんなにシビアに管理する必要など無いよ。
62. • 62. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月07日 22:42
    • 中古車ばっかり短期間で乗り継いでるけど今まで失敗したことない
      国産丈夫だし日本人も皆お利口なんだろうね
63. • 63. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月08日 16:49
    • カブはサラダオイルでいいって聞いたけど本当？
64. • 64. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月08日 18:24
    • オイル交換をしなかったせいでエンジンオーバーホールするはめになった人を身近でいたから、オイル交換の必要性はよく理解している。
65. • 65. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月10日 10:10
    • 90年式の250のバイクで1万回転とかしょっちゅうブン回してるけど3000kmか1年で交換してるけど全然問題ない。
      
      現在の技術で作った自動車は1万キロか1年とかでいいんじゃねーの？
      家の軽自動車は冬場のタイヤ交換あるから何km走ってても1年でやってるけど。
66. • 66. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月13日 19:06
    • エンジンオイルといってもピンキリ
      ホムセンや純正の鉱物〜合成オイルは3000kmで交換しとけ
      1万kmで交換とかスラッジまみれになる
      理由は実際の油温とオイルの耐久性を見れば分かる
      1万km以上はエステル系のエンジンオイルだけでそれ以外はダメ
      それも乳化とかしてないのが前提だし
67. • 67. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月13日 19:30
    • 距離が短くても油温があまりに高温だとオイルに一発でダメージが入る
      一般的な鉱物〜合成オイルだと90℃ぐらいからダメージが入り始める
      鉱物〜合成で普段乗りで油温100℃前後までいくことがあると
      1万kmはさすがに無理というか俺だったら絶対にやらん
      とりあえず油温をちゃんと把握するのが先かと…
68. • 68. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月16日 11:56
    • 1万キロいけるけど、それやるとエンジンが10年もたないと聞いたことある
      新車で買って乗り潰す派だから長持ちさせたいし5000キロで交換してるわ
69. • 69. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2018年05月27日 16:28
    • 「もつ」のと「いい調子を維持」をごっちゃにしてはいけない。