いつも御利用ありがとうございます。byきゃつ
きゃつは上記のアフィリエイトにより収入を得ています。
きゃつのブログへようこそ。今回は中国の月収について記載します。皆さんいくら位を想定されますか？日本のトヨタ自動車でおおよそ下記の年収です。
トヨタ自動車 役職別の年収
担当職は年収400万〜600万円、指導職は600万〜800万円、主任職は900万〜1100万円、基幹職以上は1100万〜1400万円、幹部職は1400万円でした。
バフェットさんも投資されているBYD関連で下記のニュースが出ました。
中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）の河南省鄭州市にある鄭州拠点でこのほど、2024年の第2回大規模求人がスタートした。募集要項によると、今回は4000人の募集で そのうち生産現場のオペレーターが最も人手不足で、仕事の内容には補助的な設備を使った簡単な製品組み立てが含まれます。
飛ぶ鳥を落とす勢いのBYDですが給料はどうでしょうか？
給与は月収ベースで5,000-9,000元（1元は約20.4円）一般の現場オペレーターは約7,000元、フォークリフトや仕上げ工など一定の技術的要求のあるポジションは最高で1万元を超える。
との記載でした。月収10万円から最高20万円です。業種は違いますがアメリカカリフォルニア州のファストフードレストランの最低賃金が時給20ドル（約2,960円）なので中国では一流企業でも安いですね。更に下記の記載もありました。
BYDのこのたびの求人は規模が大きく、一般作業員の給与は鄭州ではトップクラスで、これほどの給与水準ならたくさんの労働者が集まるだろう。今年1-7月には、同プラットフォームの一般作業員・技術者の平均給与が6,887元だった。全体として言えるのは、新エネルギー自動車産業の一般作業員の賃金・待遇はもう少し高いだろうということだ。
個人的な考察ですがアメリカは凄い賃金も上がっているけどインフレも進んでます。日本も物価上昇を上回る賃金を上げたいけど追いついていないのが現状です。中国の1人当たりGDPは、きゃつが投資を始めた2004年から約7倍になっていますが、それでも88,648元（約177万円）/年です。
こんなに物価と人件費が高いアメリカ製品がヨーロッパとかグローバルサウスで売れるのかな？アメリカ国内のみで商売する場合でも輸入品には値段競争に負けて生き残れ無いので外国（日本とか中国等）製品にはドンドン関税をかけて締め出す事を考えるでしょう。国内のGDP数字は上昇しますが。インフレ・賃上げも良し悪しですね。
アメリカは、先ず市場の大きい自国を盤石にして高くても必要で売れる製品（半導体、医薬品等）で勝負する事でしょうか？中国はアメリカ市場は一旦横に置いて自国の市場を盤石に固め次にグローバルサウス市場で勝負するでしょう。更に半導体・医薬品など自国で不足している技術開発を更に進める事も大事です。
日本は・・・自国の市場が高齢化で急激に低下しいます。上場企業でも2024年は昨年比3.5倍のペースでリストラが実施されています。中小企業では更に厳しい状況と予想します。外国市場に活路を見出したい所ですが、関税をかけられたり国内でインフレが起こった場合、高品質な安い製品を輸出できなくなります。他国に比べると勝ち目は乏しい様な気がします。高価でも世界で売れる殿様製品を開発するのか、安価で高性能な製品を製造してグローバルサウス市場などで勝負するのか。日本人って全てを取ろうとするんですよね。
