おばんです、
id:rokouchaです。
今日で通常の路上教習は最後。 大筋は出来ているので細かい所を見てもらう。
全体的に行動開始が遅くて同時に色々やらないといけなくなってしまい余裕がなくなっているという指摘があり、これ1段階目でも言われたな～という気持ちになった。 停止時は早めに減速をして十分減速したタイミングでギヤチェンジをしつつ周りの様子を伺うと良いと言われた。 もしエンストしはじめたらクラッチを切るのではなくブレーキを離せば大きな速度変化なくエンストを回避できるというのも学んだ。 曲がる時も減速しておいて交差点に入る前に周りを見てギヤを変えておくのが良いというのもあった。 また加速時も目標まである程度のギヤで引っぱってしまっていっきに加速したほうがいいという話もされた。
MTは自分でギヤ操作をする分賢く使ったほうがいいというのが総論だが、まあ難しい。 何km/hなら何速と決めるよりも、各ギヤの下限と上限を知っておいて、変速しなくてもいけるならそのまま引っぱり変速する必要があるならタイミングを事前に作っておく、としたほうがいい。 これを頭で分かっていても出来ないのがなかなか厳しい。
というのも理由は明白で周囲確認を無駄にやりすぎているからなのだが、こっちもなかなか厳しい。 右左折してる時に突っ込み切ったら反対側を確認する必要はないとか、交差点や横断歩道ない場所で左右の道路外に対して無駄に怯える必要はないとか、理屈で言えばそうなんだけどというのがパっと演繹できていないのが原因。 パっと演繹できないならもう体に覚えさせるしかないので回数を繰り返すしかない、がもう路上は終わりなのでどうにもならない！ とりあえず今のままの状態でもみきわめや卒業検定に落ちることはないと思うので無理はしないが、免許を取ったあとも意識的に練習しないとダメそう。
自分が爆破系のFPSが苦手なのは、どこに敵がいるかを想定できていないのが大きいと思っているが、ここをクリアしたらあそこはもうわざわざクリアしなくても問題ないという演繹ができなくて、どこなら確実にいないかというのが分かっていないから逆にどこにいる可能性が高いというのが分からない、というのが根本問題なんだろうという気がして大変気分が下がる。
免許を取るという事は自分を見つめなおすという事なんだなあという気持ちになった。
