というIMF論文をタイムリーな論文としてMostly Economicsが紹介している。原題は「From Ports to Prices: The Inflationary Effects of Global Supply Chain Disruptions」で、著者はYang Jiao（シンガポールマネージメント大）、Ting Lan（IMF）、Yang Liu（同）、Xinrui Zhao（ミシガン大）。
以下はその要旨。
This paper examines the inflationary effects of shipping delays. We construct a novel measure of port-to-port shipping time using real-time AIS maritime data and link it with granular port-level trade and item-level price data. We document substantial heterogeneity in goods imports across ports and regions, variation in exposure to delays, and aggregate price responses to congestion shocks. Exploiting cross-product variations in exposure, we estimate both the average and dynamic effects of shipping delays on consumer prices, finding that a 100-hour delay raises inflation by roughly 0.5 percentage points at its five-month peak.
（拙訳）
本稿は、船舶輸送の遅延のインフレ効果を調べた。我々は、リアルタイムAIS海運データを用いて港から港への輸送時間の新たな指標を構築し、それを港レベルの貿易と品目レベルの価格の詳細データと結び付けた。港と地域による財の輸入の顕著な不均一性、遅延の影響のばらつき、渋滞ショックへの総体的な価格の反応を我々は明らかにした。我々は、商品による影響の違いを利用して、輸送遅延が消費者物価に与える平均的および動学的な影響を推計し、100時間の遅延がインフレを5か月後のピークにおいて約0.5%ポイント押し上げることを見い出した。
以下は遅延のCPIへの動学的効果を示した論文の図。
