ハイブリッド新型フリード５人乗り＝クロスターが４００万円くらいになってしまうくらいお高い。
ここでホンダで車を買うときをイメージしてみると、、、
新型フリード５人乗りを買いにきたが、５人乗りは「クロスター」のみ。
ナビ、ドラレコなどオプションを付けると３９０万円くらいになってしまう。
これでは予算オーバーだ…となった時にホンダの営業マンは「現行フリード」を紹介してくるんじゃないかな。だってまだ在庫があるワケだし。
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現行フリードの価格
2,710,400円：フリード＋HYBRID G
2,776,400円：フリード＋HYBRID G（BLACK STYLE）
2,974,400円：フリード＋HYBRID CROSSTAR
3,050,300円：フリード＋HYBRID CROSSTAR（BLACK STYLE）
新型フリードeHEVクロスター５人乗り
3,162,500円：
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で、下記のような流れになっていくのかな～と。
▼外観を気にしない、ハイブリッドシステムも気にしない
→２７０万円の現行フリード＋
▼外観くらいはちょっとカッコつけたいよな～
→２７７万円の現行フリード＋
▼現行フリードのクロスターを検討し始めると、、、
「新型の価格とあんまり変わらんじゃん」となるだろう。
となると、現行フリードのクロスターを買う人は少ないだろうなぁ。。。。
あとは、現行フリードを売りさばくためにホンダの営業マンがどれだけ値引きをしてくるか？次第で売れ方が変わりそう。
過去のマツダのCX5を購入したときは、新型発売に際して現行機種はかなりの値引きをしてくれたし。
▼シエンタも選択肢に
もし現行フリード、新型フリードでも決心がつかない場合は、、、やはりトヨタのシエンタを見に行くべきかと。
下記にも書いたが、シエンタは「かゆいところに手が届いている」車だと思う。
対して、フリードは「そこじゃない」「なんで」と、感じてしまう状況だし。
シエンタ：2,870,000円【Zグレード５人乗り】
ここからは蛇足…。
しかし、それにしても車ってこんなに高かったっけ？
その昔はトヨタのプリウスはハイブリッドだから高いよね～なんて言っていた時代で２７０万円くらいだったような。
ちなみにマツダのアクセラに乗っていたときは２００万円前後だったもんなぁ。
ハイブリッドの波と、先進装備の技術革新で一気に値上がりしたのか。
ただ、一方でこんなことも。。。
▼日本は安い。。。。
トルコから来た外国人と日本車の話になった。
「日本車はマジで高いよ～」と話していたら、
「そんなことない、日本車は安いよ」だって。
フォルクスワーゲンのWEBサイトへ行ってみたら、300～400万円台で庶民的な車が販売されていた。。。それをうけてか、昨今の日本のハイブリッド車が３００万円は十分に安いでしょ～ということだった。
これ、、、車が安い、高いとかじゃないよ。
世界の物価水準が、日本より高い、ってことだわ。
日本国内で、みんなして「車高いわ～」「どーなってるんじゃ～」とか議論しているわけだけど、それは我々日本人の収入が上がっていないからってことだ。
ちょっと値上がりした車に対して「こんなん買えるかボケェ」みたいなことを日本人同士で話しているのは、実はとても悲しい話だ。
「値上げ」は、企業収入を上げ、雇用されている人の賃金を上げ、社会の経済活動をよくする狙いが本来はあるはずだ。ホンダはこの狙いがあって様々な値上げをやっているのか、、、は謎だが、本来の企業の趣旨に沿っていると思う。
ここで重要なのが日本政府の行動だよなぁ。
税金や社会保険、様々な機関を作っては国民から金銭を巻き上げる仕組み。経済活動に水を差すような政策が多くてたまらん。
日本経済を支えている自動車産業に関してもうちょっと政府としてできることはないのかねぇ。自動車税、重量税、取得税、自賠責保険、ガソリン税とか、おかしなカツアゲがいまだにいっぱい。
OSS申請代行費用とか、リサイクル預託金ってなんだよなぁ。
こういうものだから、、、と言ってみんな支払っているんだが、本来はそれ何なの？って。
昨今の「若者の車離れ」は、若者だけの問題ではない。
おじさん達だって「車買うのをどうしよう」ってなってるわけだし。
