務安空港での済州航空の事故からおよそ1ヵ月、金海空港にてエアプサン所属の飛行機内で火災が発生しました。
幸いなことに乗員乗客176人全員が脱出し、人的被害はありませんでした。（脱出の過程で数名で打撲傷を負ったり煙を吸い込んだりして病院に搬送されましたが、命に別状はありません）
今回は出発前であったため飛行機の燃料は満タン状態。一歩間違えれば大惨事再びという極めて危険な状態でした。
手荷物置き場から火の手が上がったとの目撃情報があり、原因は今の所モバイルバッテリーと見られています。
しかしそれよりも問題視されているのが、乗務員による避難誘導が「無かった」点です。複数の乗客の証言から、火災発生当時、乗務員は乗客らに「何を入れたのか」と荷物の中身を確認しつつ消火器を持ち出し、乗客には「席に着くよう」案内したとのこと。さらに、最初の非常口は乗客らが自力で開放して脱出したとしています。
この話が本当なら機内からの脱出は乗客らの「自己判断」だったことになります。
まず事故の概要と現在の状況を毎日経済の記事からです。
「後部座席の棚から火の手」...エアプサン火災原因、補助バッテリーと推定
（前略）
29日、航空業界によると、28日午後10時15分頃、金海空港の駐機場で乗客と乗務員176人を乗せて離陸を準備していたエアプサン航空機の後列の機内棚で黒い煙が発生した後、火災に広がったことが把握された。棚の中に入れられていた補助バッテリーが圧縮され、火事が起きたという目撃者の陳述が相次いで出た。
この日、釜山消防災難本部によると火災が発生した航空機乗務員は航空機後方の厨房にいて後部座席の棚内部で煙と炎が出るのを目撃し、管制塔に「係留中の航空機で火災が発生した」と状況を知らせた。乗務員の近くに座っていた乗客も「頭上の荷物棚から火が始まったと見られる」とし「火を見た乗務員が『誰が荷物棚にバッテリーを入れた方』と聞いて、車両用消火器を持ってきた」と主張した。
（中略）
乗客と乗務員など176人のうち、当初軽傷3人と把握されていた火災の負傷者が管轄保健所の患者の再分類を経て、同日7人に増えた。国土交通部は金海空港の航空機駐機場40ヵ所のうち、事故航空機周辺の駐機場3ヵ所を閉鎖措置したと明らかにした。
（後略）
毎日経済「“뒷좌석 선반에서 불꽃”…에어부산 화재 원인 보조배터리 추정（「後部座席の棚から火の手」...エアプサン火災原因、補助バッテリーと推定）」より一部抜粋
「検査キットが欲しいなら日本人でごめんなさいと謝れ」でお馴染みのYTNが乗客が撮影したと思しき画像を公開しています。
リンク先の記事では報道映像が見られます。アナウンサー2人の恰好がトンチ ...旧正月のためなんでしょうけど、韓服なのか何なのかよく分からない奇妙な（現代風韓服？）格好をしていて、コメンテーターとして呼ばれた人のスーツ姿とのギャップが絶妙に面白いです。
それはともかく、以下が映像からのキャプチャ画像です。
火災発生当時の機内の様子として紹介されている画像です。結構な勢いですね。
次に「乗客避難」についての話です。
ヘラルド経済の記事からです。
「扉を開けた乗客たち、英雄のふりをするな」乗務員の対応波紋に怒った航空会社職員たちが言った言葉
28日、釜山金海国際空港係留場で離陸を準備していた航空機から火が出る事故が発生した。事故原因を巡って機内補助バッテリー火災などが疑われる中で、乗客の一部は「案内放送がなかった」として非常対応手続きに対する論難を提起した。
29日、航空業界と消防当局によると、28日午後10時15分頃、金海空港駐機場で乗客169人と乗務員6人、搭乗整備士1人など176人を乗せて香港に発とうとしたエアプサン航空機BX391便の尾側内部で火災が発生した。機内に火花が飛び散り、乗客と乗務員は非常口のドアを開けて非常用スライドを利用して全員脱出し、人命被害は発生しなかった。
（中略）
乗客たち「じっと座っていろ」 「乗客がドアを開けた」
火災は人命被害なしに全員避難して終わったが、一部の乗客は航空会社側の対応が不十分だったと疑問を提起した。エアプサン航空機後方座席に座ったある乗客は聯合ニュースとのインタビューで「乗務員が『座っていろ』と言って消火器を持ってきたが、すでに煙が立ち込めて棚から火の粉が落ちた」と話した。続けて「煙が立ち始めると非常口の横に座った乗客がゲートを開き、乗務員が反対側のゲートを開き乗客が脱出し始めた」として「かなり混乱し恐ろしかった」と当時を記憶した。
ある40代の乗客は「初めて見た時、火が荷物棚のドアの間から飛び出た」として「火を消そうとドアを開けようとしたが、乗務員が開けるなと言ったのでせず、乗客が大声を上げながら出ようと絡み合った」と火災状況を思い出した。航空機の前方にいたある乗客は「乗客が全員着席してベルトまで締めた後、後方から『火事だ』という声がした」として「別途に火災に対する案内放送はなく煙が前方まで押し寄せてきた」と話した。
友人と香港旅行に行こうとした妊婦乗客は「セウォル号事故や今回の済州航空事故もあったが、乗務員がじっと座っていろと言って消火器を撒こうとするのが理解できなかった」とし「火災が起きた座席周辺の乗客に避けるようにも言わなかったし、乗務員が『荷物を置いて出て行け』という話もなく、自分の荷物をまとめる乗客と脱出しようとする乗客で修羅場だった」と話した。
航空会社の職員ら「ドアを開け間違えたら墜落したり爆発の可能性」
乗務員らの避難案内手続きが適切だったかを巡り甲論乙駁が起きている中で航空業界従事者らは「非常状況で乗客が任意に脱出することは非常に危険だ」とし「安全要員である乗務員らの指示に必ず従わなければならない」と口をそろえた。
会社員コミュニティブラインドで大韓航空のある職員は「セウォル号はじっとしていろと言って船長が先に脱出したが、私たちは違う」として「私たちは一番最後に出て行く。それがマニュアルであり、当然だと思う。よく知らない乗客の立場ではもどかしいかもしれないが、マニュアルに基づいて動いているのだ。 自分の命をかけて乗客を救おうとしている」と述べた。
（中略）
他のエアプサンの職員も非常ドアを開けた時に起きたかもしれない色々な事故の可能性を羅列し「どうか勝手に行動して英雄のふりをしてインタビューしないでほしい。さらに大きな事故が起きる可能性もあった」と指摘した。
（中略）
一方、エアプサンは29日の資料で火災事故当時の機内非常脱出経緯について「最初の目撃乗務員によれば後方左側の棚から発火が目撃された」として「火災確認直後に乗務員が機長に状況を報告し、機長は2次被害がないよう油圧および燃料系統を直ちに遮断した後、非常脱出を宣言し迅速に全員避難完了した」と説明した。
火災案内放送がなかったという点に対しても「別途の案内放送を施行する時間的余力なしに同時多発的に緊迫した状況であり、短い時間内に関連手続きに基づき速かに措置し脱出業務を遂行した」と釈明した。
ヘラルド経済「“문 연 승객, 영웅인 척 말라” 승무원 대응 논란에 분노한 항공사 직원들이 한 말（「扉を開けた乗客たち、英雄のふりをするな」乗務員の対応波紋に怒った航空会社職員たちが言った言葉）」より一部抜粋
エアプサンの職員が言っていることは正しいです。非常時には乗務員の指示に従うべきです。エンジン稼働時はエンジンに吸い込まれる危険もあります。全面的に正しいことを言っています。ただしそれは、安全マニュアルが機能しているときに限ります。
乗客の言い分だけですけど、消火器を噴霧しようとしているのに周囲の乗客に「そのまま着席」を指示するのはどう考えてもおかしいでしょう。
あとは、これが最大の要因だと思うのですが、記事の中でも出て来る「セウォル号」。乗客に客室内で待機するよう伝えたまま乗員と船長がさっさと脱出したという話は有名すぎます。とっさに頭を過るのは仕方のないことです。
なにより、韓国人自身が他の韓国人や韓国社会を信用していないのでしょう。その不信感がこうした緊急時には表れやすいのだろうと思います。
