東京ＢＲＴはことし２回目のダイヤ改正を２０２５年９月１６日に実施する。幹線ルート、晴海・豊洲ルート、選手村ルートとも朝の通勤時間帯を中心に増便となる。合わせて連節バス２両の追加配備が告知された。輸送力が必要な幹線を中心に投入されるだろう。新たな懸念材料としては、平日朝の勝どきＢＲＴではそろそろキャパが限界に達しそう（8/29訂正）（2025/08/29）。
ダイヤ改正後の便数（平日）＝勝どきＢＲＴ基準
平日朝のラッシュ時間帯の増便が目立つ。
（幹線）
国際展示場発上り線（平日）
７時台６便（＋１）、８時台８便（＋１）、９時台６便（＋２）
（晴海・豊洲線）
豊洲発上り便（平日）
６時台４便（＋１）、７時台５便（＋２）
（選手村線）
６時台３便（＋１）、７時台６便、８時台１０便（＋４）
１日あたりの便数変化（平日）
勝どきＢＲＴ→新橋 ＋９
新橋→勝どきＢＲＴ ＋９
勝どきＢＲＴ→国際展示場 ＋１０
国際展示場→勝どきＢＲＴ ＋７
勝どきＢＲＴ→ミチノテラス ０
ミチノテラス→勝どきＢＲＴ ＋３
ダイヤ改正後の便数（土休日）＝勝どきＢＲＴ基準
１日あたりの便数変化（土休日）
勝どきＢＲＴ→新橋 ＋１２
新橋→勝どきＢＲＴ ＋９
勝どきＢＲＴ→国際展示場 ＋８
国際展示場→勝どきＢＲＴ ＋１０
勝どきＢＲＴ→ミチノテラス ０
ミチノテラス→勝どきＢＲＴ ＋１
選手村ルート
・快速運行 新橋→晴海フラッグ 平日 ＋６／土休日 ＋１
・平日の晴海フラッグ発 新橋行き ＋７、国際展示場行き ＋４
・土休日の晴海フラッグ発 新橋行き ＋１、国際展示場行き ＋４
所要時間の変化
新橋の下り方面に停留所が新設された影響を注視していたが、６月に続き９月のダイヤ改正でも大きな変化は見られなかった。次回以降に注目したい。
感想・まとめ
全路線にわたる平日朝ラッシュ時間帯増便と運賃の値上げがセットになった内容。
選手村ルートの平日８時台１０便が光る。
朝の勝どきは午前７時台９便、８時台１３便、９時台９便。現停留所のキャパシティーでもまだ大丈夫そう。
朝の勝どきＢＲＴは８時台に５便の増加になりそうなので、１時間あたり１３便から１８便に増加することになる。現状の施設では、増便効果をスポイルする「団子運行」がそろそろ頻発しそう。今後は通過車両の増加が予想される。（数え間違いによる訂正8/29）
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東京ＢＲＴは苦しい状況が続きそうだが、積極的に利用して応援したい。
