２０２４年１２月、三菱地所などから有楽町駅前の４つの街区に関する都市計画の素案が示された。２０２６年度から工事がスタートする計画となっているが、イメージパースが示されているのはＡ街区のみとなっている。将来的な臨海地下鉄新線新駅や東京スカイコリドーとの接続にも触れている（2025/01/18）。
都市計画の概要
地区名称 丸の内仲通り南周辺地区
計画地 東京都千代田区丸の内二丁目、三丁目、有楽町一丁目
指定容積率 １３００％
基準建蔽率 ８０％
区域面積 約５・７ヘクタール
・Ａ～Ｄ街区共同で東西地下通路を整備、ＪＲ有楽町駅と接続
・工期はＡ街区が２０２６年度〜２０３０年度
・東西地下通路の整備と有楽町駅との接続 ２０２８年度〜２０４２年度
計画地周辺の現況と課題
・ＪＲ有楽町駅北側 歩行者による混雑発生
・地下 歩行者ネットワークの不連続、ＪＲ有楽町駅と接続しておらず回遊性不足
・エリアＭＩＣＥ推進、防災力強化へ向けた基盤整備不足
・地下鉄駅改札周辺 混雑／歩行者動線の交錯、地上と地下を繋ぐ縦動線の視認性、アクセス性が悪い
・地下歩行者空間 文化芸ジュルの雰囲気を感じられる工夫がない
・皇居外苑の眺望を生かした魅力的空間が不足
Ａ街区 事務所、劇場、美術館、低層屋上テラス
敷地面積 約９９００平方メートル
延床面積 約１７６０００平方メートル
主要用途 事務所、商業施設、劇場、美術館、駐車場等
階数高さ 地上２９階 地下４階／最高高さ 約１５５m（建築物高さ 約１４５m）
都心部・臨海地域地下鉄構想との絡み
・複数街区共同での東西地下通路の整備とＪＲ有楽町駅との接続による混雑緩和をメインに、将来的な東京スカイコリドー、臨海地下鉄新線新駅との接続を明記
・臨海地下鉄新線のルートがはっきり示されている。有楽町駅付近では、ＫＫ線南側の外堀通りの下を通るルートを想定。
感想・まとめ
２０４２年度までとされる地下通路整備工期を考えると、臨海地下鉄新線の開業時期の想定もこの辺なのかもしれない。知らんけど。
Ｂ～Ｄ街区の整備内容は都市計画素案には盛り込まれていない。旧東京都庁の庁舎跡地の今後も気になるところ。
