東京ＢＲＴの新豊洲駅前停車が本格的な検討に入ったかもしれない。２０２４年１０月の江東区議会で取り上げられた（2024/11/02）。
ＢＲＴ新停留所の可能性高まる？
江東区議会（２０２４年１０月１６日）では「東京ＢＲＴと新豊洲駅周辺の施設について」というタイトルの資料が配布された。新豊洲駅付近に停留所を設置すると書いているわけではないが、設置を示唆するものとはいえそうだ。
江東区は２０２４年８月、東京都に対する要望として
「東京ＢＲＴについて、新たな交通結節点として新豊洲駅前の停留所設置について区とも連携した取組を推進すること」と区議会で説明していた。
これが多少動いたのだろう。
参考 東京都議会の動き（２０２４年１２月１１日）
新豊洲周辺へのＢＲＴ停留所設置について
・交通需要への適切な対応は必要
・停留所間隔、速達性の検証が必要
・インバウンド需要の増加、商業施設立地など、将来の土地利用の変化を見据えた検討が必要
※停留書設置の検討には「将来の土地利用の変化」を見据えた検討が必要ということになると、東京ガスによる豊洲ふ頭再開発のイメージが出てこないと新停留所設置の検討段階には入らない、ということか。設置否定に近い回答という印象。
新豊洲駅徒歩５分圏
東京ＢＲＴの豊洲駅〜ミチノテラス豊洲の区間で、新豊洲駅付近への新停留所設置が実現すれば恩恵を受ける人が数千人の規模で増えることになる。
有明アリーナへのアクセス改善は
新豊洲駅前に新設停留所ができた場合の徒歩アクセス
距離 約６５０m 徒歩８分
有明テニスの森から徒歩でアクセスした場合
距離 約６００m 徒歩８分
まあ、あまり変わらないといえば変わらない。
中長期的に見て、幹線ルートの東京駅延伸が実現すれば少し変わってくる。
東京駅からのアクセスは幹線ルートから有明テニスの森経由、
という棲み分けが一応可能になりそう。
感想・まとめ
東京ＢＲＴの新豊洲停車は２０２１年１０月のエントリで一度取り上げた。
地元からは強い要望が出ていたようで、表に出てくるまでに概ね３年を要した。
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東京ＢＲＴの利用者を増やすには、東京ＢＲＴの恩恵を受けられずにいる新豊洲エリアに停留所を置くことは必須。
将来の連節バスを増やす理由にもなりそう。
事業としてペイしているのかどうかは心配だけれども。
参考リンク等
