1029編成より癖の強い1020形1031-1032。1032は名鉄時代の事故復旧時に高運転台化された為、他の3両とは違う顔つきが特徴でした。

↑は太田で撮影した1020形1031-1032。まぁハッキリ言ってしまえば「ブサイク」ですが、こちらも今改めて見直すと、愛嬌のある良いお顔に見えるから不思議です。名鉄3700形→琴電1020形もやはり良いですね…

2004年撮影

名鉄の機器流用車3700系を1969～1973年に譲り受けた1020形。元々は8編成在籍して、琴平線の主力車両の座に就いていましたが、1080形導入後は吊り掛け駆動車が置き換えられ、カルダン化された2編成のみが2004年まで残存していました。

↑は太田～仏生山で撮影した1020形1029-1030。末期は1029-1030＋1031-1032の組成で、仏生山～高松築港を一往復する運用が基本でしたが、イベント時に単独で走る姿も見られました！

他の旧型車と比べると、最後まであまり人気の無かった1020形ですが、今見ると、如何にも「昭和30年代スタイル」なデザインの車体が好ましいですね…

2004年撮影

7000系7303,7304F導入により置き換えられた、伊予鉄700系766編成と767編成。この日は767Fが、車庫の見える位置に留置されていました。

↑は古町で撮影した伊予鉄700系767F。残念ながらHMは取り付けられていませんでした。これで残る700系3両編成は765編成のみ。ここまで減ったら、撮るのも乗るのもハードルが高くなりそうです…

2025年11月16日撮影