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↑3231レ…3523F+3519F

「泉北高速鉄道3000系」として最後の撮影は3月26日。日中の良い時間帯に撮る事が出来ました!

↑は天下茶屋で撮影した泉北3000系の区間急行。先端は激パだったので、後ろの方から撮影。光線が良い感じなので、これでも大満足です!

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2025年3月26日撮影

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↑5010F「直通特急|大阪梅田」

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↑5016F「直通特急|大阪梅田」

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↑5018F「直通特急|姫路」

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↑5022F「直通特急|大阪梅田」

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↑5630F「特急|大阪梅田」


直通特急の他、阪神特急にも担当される山陽電車5000,5030系。リニューアルも再開されたので、未更新車の記録も今のうちという感じです。

↑は阪神本線で撮影した山陽5000系の直通特急と5030系の阪神特急。震災の日に間一髪で倒壊した大開駅を通過した5022Fも久々に撮れました。阪神大震災で被災した電車の中では強運な車両です。

2025年3月26,31日撮影

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泉北高速鉄道とりあえずの乗り納め。最後は光明池駅で撮った5000系と7000系をアップします。

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と言っても、現時点では車両の塗装が変わっている訳では無いので、この光景は今でもフツーに見られます。あくまで自己満足ですね…

2025年3月25日撮影

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↑4139レ…3523F+3519F

無事「南海3000系」の仲間入りを果たした3519Fと3523F。28日を最後に稼働していなかったので、廃車の噂もあったようですが、本日昼前から運用入りしたようです。

↑は萩ノ茶屋で撮影した泉北3000系の準急行。将来的には、南海本線の3515F・3517F+3555Fのように南海帯へ変更されるかもしれません。追加導入の決定した8300系に置き換えられる可能性もあり得そうですが…

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2025年3月24日撮影

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本日で遂に泉北高速鉄道最終日。流石に同業者が多そうなので撮影には出向きませんが、馴染みのあるの鉄道事業者名が無くなるのは、やはりどこか寂しさを感じます。

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↑は和泉中央駅舎内の自社広告。自分は東大阪市民なので、泉北高速鉄道と言えば「東大阪トラックターミナル」のイメージも強いです。今更ですが、トラックターミナルの看板ぐらい撮りに行っても良かったかもしれません…

2025年3月24日撮影



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