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↑4652ﾚ…8400系8404F(L04)＋9020系9036F(EE36)＋9039F(EE39)

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↑1630ﾚ…8400系8403F(L03)＋8600系8618F(X68)

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↑1731ﾚ…8600系8618F(X68)＋8400系8403F(L03)

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↑1752ﾚ…8400系8404F(L04)＋9020系9036F(EE36)＋9039F(EE39)

この日の東花園始発準急スジは大当たり！水切りなしの8400系L03とL04が揃って難波方に連結されていました！

↑は河内花園と石切で撮影した8400系L03とL04。この2本は最近縦線で故障して立ち往生した事もありましたが、無事修理されすぐに運用復帰しています。このまま8A系導入まで順調に稼働してほしいものですね…


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↑4750ﾚ…8600系8604F(X54)＋8810系8826F(FL26)

8600系＋8810系も走っていましたが、完全にオマケです(笑)

2024年7月23日撮影
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↑旭川22か840(1994年式)

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↑旭川22か960(1995年式)

既に生き残っている事自体が凄い存在になってしまったエアロスターM。旭川駅前で撮影をしていると僅か30分程で2台やって来ました！

↑は旭川駅前で撮影した旭川電気軌道のエアロスターM。まだ残っていると聞いては居ましたが、こんなあっさりと撮れるとは思いませんでした。福島交通に続き、エアロMには縁があったようです♪

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2024年6月10日撮影

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7月の伊予鉄市内線ラストは通常塗装のﾓﾊ2000形！前回はご当地電車しか稼働していなかったので、オレンジ単色の旧型車は久々の撮影となりました。

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↑は南堀端で撮影したﾓﾊ2000形2003号。検査出場から日が浅いのか、塗装もキレイな状態でした！これで市内線撮影は十分満足出来ました…

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↑オマケ。車庫に居たﾓﾊ51「みかん電車」。コイツが動けば、更に満足だったんだが…

2024年7月4日撮影

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2024年9月29日に高架駅が開業するJR松山駅。1953年に完成した旧駅舎(鉄筋コンクリート2階建て)や2000年改修時に増設された三角屋根部分(初代駅舎がモチーフ)も間もなく見納めとなります。

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↑は7月4日撮影のJR松山駅舎。県庁所在地の最主要駅で唯一の手動改札だった事で有名でしたが、高架化により自動改札化されるようです。情緒が無くなると言えば、その通りではありますが、やはり自動改札機の便利さには負けてしまいますね(笑)

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↑駅前の再開発はまだこれから。バスやタクシー乗り場、そして伊予鉄市内線もどう変わるのか？

2024年7月4日撮影
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    街
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↑3602ﾚ…6023F＋6331F＋6335F

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↑3607ﾚ…6335F＋6331F＋6023F

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↑3227ﾚ…6021F＋6306F

↑は岸里玉出で撮影した6000系6023Fの区急と萩ノ茶屋で撮影した6021Fの区急。

銀6000乗車前に6023Fと6021Fもゲット！共に離脱が近いと思われるので、ついでとは言え大事な記録です。

2024年7月25日撮影
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    南海
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