久しぶりにまとまった時間が取れそうだったのでロングライドに出掛けようかと思ったのですが、前回タイヤのシーラントを補充してから既に半年近く経っていることが気になっていました。チューブレスレディのタイヤは多少のパンクなら勝手にシーラントが塞いでくれるので便利ですが、液体のシーラントは時間経過と共に乾いてしまうので定期的な補充が必要です。
気温の低い時期は多少シーラントの乾きは遅くなるようですが、さすがに半年というのは危険ライン。出先でパンクした際にシーラントが機能してくれないと困るため、洗車を兼ねてシーラントの補充を行っておくことにしました。ついでなので出来る範囲でしっかりメンテナンスも行っておくことにします。
バーテープに関してはまだ多少の破れが出始めたところなので交換を急ぐ必要は無かったのですが、洗車ついでに交換した方が効率が良いのでこの際一緒に交換しておく事にします。ただ、自力交換は今回が初めてとなるのでちょっとドキドキです。前回は ハンドルバーの交換 ついでにお世話になっているショップでお願いしましたからね。
今回用意したのは「TREK Double Gel Cork Bar Tape」というバーテープ。TREK の定番とも言えるバーテープ「TREK Gel Cork Bar Tape」で使用されているゲルの量を 2倍にし、快適性を大幅に向上させたモデルとのこと。多少なりともライド中に手が痛くなるのを緩和してくれることを期待しています。
バーテープ 2本にブラケットの裏側を隠すためのテープ、仕上げ用のテープとバーエンドプラグが付属します。まあ私はバーエンドプラグは Muc-Off のチューブレスタイヤ修理キットに付け替えているので使いませんが。
色は素直にブラックにします。私の Checkpoint は白、黒、銀が基調になっているのであまり色を増やすとうるさくなってしまいますから･･･。
バーテープの厚みを比べてみました。左が今回交換する「Double Gel Cork」、右が取り外した従来の「Gel Cork」です。Double Gel Cork の厚みは 3.1mm、Gel Cork は 2mm となっていました。ただ、Gel Cork の方は取り外したものを測っているので、経年劣化などで薄くなっている可能性はあります（公称値は 2.5mm）。
■ まずは洗車とタイヤシーラント補充
先に手持ちの洗車グッズをフル活用しつつ（笑）洗車とメンテナンスを済ませておくことにします。 そう言えばそろそろチェーンクリーナーも買っておかないといけないな･･･。まだ ワコーズ（使いやすいけどちと高い）と シュアラスター（少し安いけど乾くのが早くてちょっと使いにくい）しか試してないので他のものも試しておきたいところです。
久々にスプロケットとフリーハブも分解して徹底的に綺麗にします。
今回フリーハブの方はかなりグリスが汚れていました。ちょっとサボりすぎたか？いつもながら細かいパーツが多いので気を遣います。
隙間を確認しながらスプロケットを組み立てて完成！スプロケの歯は結構尖っているところが出て来ました。こちらももうちょっとしたら交換かな。チェーンを変えるタイミングで考えます。
続いてタイヤシーラントの補充を行います。 私はタイヤシーラントとして英国メーカーの「imeZi+(イメジプラス)」のものを使っています。サラサラシーラントの「Thin タイプ」と粘性のある「Micro Fiber タイプ」がありますが、私は交互に補充するようにしています。「Micro Fiber タイプ」はパンク時に穴を塞いでくれる確率が高く、「Thin タイプ」はエア抜けを緩和してくれているイメージがあります（imeZi だけに･･･💦）。どちらもアンモニア不使用で腐食性の無い合成ラテックスベースのシーラント剤とのこと。
多少シーラント剤の洗礼（笑）を受けつつも無事完了。シーラント補充はやはり屋外で行った方がいいですね･･･。ここまでで結構な時間を食ってしまった･･･。
■ バーテープ交換にチャレンジ！
さて、ようやくバーテープの交換に移れます。
濡れていて分かりにくいですが、少し破れた箇所が出て来始めています。こうなってくると加速度的に劣化し始めるのですよね。前回交換したのがおおかた 2年半前ですからよく保ってくれた方かと。滑りにくくしっかり握れるよいバーテープでした。
私の Checkpoint に取り付けてあるハンドルバーは「Bontrager GR Elite Gravel Handlebar」というフレア角の付いたグラベル用ハンドルバーなのですが、「IsoZone EVA パッド」という赤い衝撃吸収パッドが付いています。もちろん交換は可能ですが、こちらはそのまま流用。 このパッドの効果はまあ無いよりはマシと言った程度でしょうか（笑）。あるいは知らずに恩恵を受けているのかも知れません。思ったよりバーテープを外した状態が綺麗だったので、軽く拭いただけで新しいバーテープを巻いていくことにします。
どこかで洗濯ばさみがいいと見た記憶があったので試してみましたが、なるほどこれはいいですね。裏に両面テープが付いているとは言えテンションを掛けながら巻いている最中に手を離してもそこまでの巻きをキープしてくれます。テープ終端の処理がちょっと適当になってしまいましたが、まあ初回と言うことで･･･。
左右で巻き終わりの位置が違ったり、そもそも均等に巻けていない箇所もあったりと改善点は山ほどありますが、取りあえず自分でなんとか出来ました。こういうのはやって経験を積むしかありませんね･･･。ただ、交換すると言っても 1～2年に一回程度の頻度で果たして上達するんだろうか･･･（苦笑）。まあこうやって少しずつでも自分で出来ることを増やしていくのは楽しいものです。
昼過ぎから洗車を初め、スプロケット＆フリーハブの分解洗浄、タイヤシーラント補充、ブレーキパッドの残量チェックにローターの歪み修正、各部増し締め、バーテープを巻いて片付けが終わると 18時半過ぎ･･･。思ったよりかなり時間が掛かってしまいましたが、久しぶりに愛車をピカピカにしてやることが出来ました。
交換後に何度か走りに出てみましたが、「Double Gel Cork Bar Tape」と「Gel Cork Bar Tape」の違いはかなり体感出来ています。以前より手に伝わる衝撃が遥かに少なくなり、長い距離を走っても疲れにくくなりました。「Gel Cork Bar Tape」同様滑りにくく乗りやすいバーテープだと思います。テープの厚みが増した分、多少の握り心地の変化はありますが、すぐに慣れますし少しでも楽に走りたいという方は是非候補の 1つに入れてみてください。
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