こんばんは！
バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ
今日は路線バス二日目です！
車両、路線共に昨日と変わらず。
朝から昨日やり残した車内モップ掛けを行う。
運転士のもつこの小型の時刻表、
〝運行表〟〝スタフ〟と呼ばれています。
6.30発（始）
もとより鬼渋滞が確定されている路線。
今日はどうなのか〜！？
と思い走っていると…
相変わらずの渋滞で最大30分遅れ( ；∀；)
（歩いた方が早いレベルです）
折り返し10分遅れにて終点到着→着発
7.30発（10分延発）
元より10分遅れにて出発した当便、
再度渋滞にハマり最大15分遅れに。
学生さん中心。
お客様乗車の度に
「道路混雑の為、〜分遅れております。
ご迷惑をお掛けいたしております」
のアナウンスを繰り返す。
この一言でが、苦情の電話有無に直結します！
ー20分休憩ー
9.00発（定発）
渋滞も解消されており、
ほぼほぼ定刻での運行。
特筆する事は何もありませんでした←
10.20発（定刻）
こちらもほぼ定刻運行。
のハズなのに！
某ターミナル駅に進入すると
私の止める位置に他のバスが( ﾟдﾟ)
そういう時は…
後ろにつけて前のバスがお客様に案内、
いなければ後ろ（私）合図を送るマニュアルなのですが…
前のバスの運転士は運転席から降りる素振りも見せず泣
仕方なく
「後ろ〜番のりばに到着のバスは○○駅行きでーす！」
と大きな声でマイクアナウンスをしたのでした(^^;
な〜んの為のマニュアルなんだか…！←ぼやくなぼやくなー！
ー50分休憩ー
12.00発（定発）
曇り空が一転、
快晴の中での運行。
気持ちが良いというのもありますが、
やはり何より暑い…
熱された運転席＋ビニールの組み合わせ、最悪です←
お客様（ご高齢の男性）より
「安心して乗れたワ」
という言葉を頂き、気分はルンルン←
疲れも吹っ飛びます！
さぁ、後半戦も頑張ろう！
13.00発（定発）
お昼終わりの学生さんが殆ど。
いつもの様に立ち客まではでないので、部活？
道は空いている為ほぼ定刻運行でした！
14.10発（定発）
折15.30発（定発）
ほぼ定刻運行！特筆なし
〜洗車機掛け〜
16.45発（定発）
学生さんの帰りが中心。
チョコッと渋滞が始まっており、
終点には8分延着。
17.35発（定発）
到着後間も無くの発車！
渋滞にハマり早いうちから16分遅れに←
（ま〜ったく動きません）
なんとか巻き返しを試みるも、
乗降が多くて限界が…
結局15分遅れで終点に到着！
燃料給油55L
車両モップ掛けをし終業。
明日の朝は更なる遅れが見込まれる便を担当、
（でも早番なのでお昼には帰れます！ラッキー！）
早めの就寝をし、心してかかります！←
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