【とくやまこ / 徳山ダム】
完成まで半世紀。日本一の水量と161mの堰体を誇る壮大な人造湖
事業が計画されてから完成まで半世紀もの時間を費やし、ダムによって出現した貯水池の水量はなんと浜名湖の２倍で、人造湖としては日本一の湛水量。この広大な貯水池はピーク時には2000人以上の村民が生活していた徳山村をまるまる呑み込んだ。
ロックフィル式の堰体高は161m。まるで岩の山である。同型式のダムとして日本第二位、ダム全体でも国内三位の高さを誇る。
ダム湖周辺の橋と道路は50本に及ぶ！
じつは、日本一、お金がかかった湖岸路？
徳山湖は、じつのところ日本一「橋とトンネルの多い」ダム湖ではないかと、にらんでいる。言い換えれば「日本一、お金がかかっている湖岸路」か。
それにしても50本という数は尋常ではない。
もし日本が核攻撃を受けて壊滅的な状況に陥ったら、わが一族よ、徳山湖をめざせ、と家訓に残そうかと真剣に考えているぐらいだ。
山奥にあれだけトンネルがあって水源も近ければ、かなりの収容キャパシティを持ったシェルターになるなあ、とそんなことを考えながら、またトンネルをひとつ抜けていく。
橋とトンネルの名に土地の風土資産を残す
徳山湖をめぐる50もの橋とトンネルには、それぞれ不思議な名前が付いている。
シッペ由定橋、クツ尾ゴンニョ橋、磯谷ベロリ橋、ナギ太郎鬼岩橋、村平コト谷橋、扇谷姫街道橋、雷倉大岩魚橋、そして、池太沢夜叉隧道などなど。
どの名前にもストーリーがある。雷倉大岩魚橋には巨大な化け物イワナが棲む淵があり、祟りの伝説があったり、池太沢夜叉隧道には後述する赤池にまつわる池伝説も。
いやあ、これには参った。最新型の橋梁やトンネルでピカピカの徳山湖。レジャー設備はなくても、橋とトンネルの名前をひとつひとつ確認しながら歩けばどんなに豊かな散策になるだろう。湖底に沈んだ人々の暮らしと物語に想いを馳せながら。
赤池と夜叉ヶ池の池伝説
徳山湖周辺にある50もの橋とトンネルのうち、「池太沢夜叉隧道（いけんだざわやしゃずいどう）」という名のトンネルがある。これは徳山湖へのアクセスルートになっている国道の一部で、1982年に完成した古いトンネル。
「池太沢の大蛇」伝説によれば、トンネルの対岸側にある池太沢に棲む大蛇が、竜巻に乗ってトンネル下にあったという赤池に移動。さらに次の竜巻に乗って夜叉ヶ池に移動したという。
この話の前半が蛇抜け（土石流災害）の暗示であることは想像にかたくないが、遠く離れた山上湖である夜叉ヶ池へと移動したというのは何の示唆だろう。それに赤池は現存するのか？？
ワクワクする材料が増えた。調査継続！
冠山峠道路の開通で福井県とつながった！
2023年の冠山峠道路の開通で岐阜と福井が冬期でも閉鎖されることなく行き来できるようになった。
多目的ダムに限れば、堰体高は日本一
ダム種別としては水資源機構が管理する多目的ダムだが、計画当初は建設省、次に電力ダムとしての機能が重視されたため電力会社が、その後、伊勢湾台風の甚大な被害を経て洪水調節機能が最重視され建設省に事業主体がもどった。多目的ダムという種別に限れば、堰体高は日本一となる。
徳山湖にかかる橋
徳山湖上流部
駐車場あり。
徳山湖のレジャー・見どころ
堰体のわきに徳山ダムサイト公園があるが夜間は閉鎖。これだけ広大な湖でありながらレジャーフィールドとしての開発はほとんどなされていない。ダム湖上流域でアマゴ、イワナが釣れるがダム湖をボートで縦断するしかアクセス手段がない。それでも少なからぬ釣り人が入渓している。ダム湖自体には過去に事業目的で大量のブラックバスが放流されたという話もある。
徳山ダム公式サイトでは、洪水吐からの放流のドローン映像やリアルタイム画像などを公開。毎年ゴールデンウィークには観光放流も行われている。
近くの二つの道の駅では、徳山ダムカレーも。
Googleマップ
マークした場所がダムサイト公園入口。
