先月、CX-3の3回目の車検を受けてきました。
早いものでCX-3は7年目。走行距離は6万6千キロ。前回の車検までは大した整備は必要では無かったけど、さすがに今回はいろいろ部品交換やら整備が必要でした。
まずブレーキ。このところブレーキの効きが悪いというかフィーリングが悪い。リアのブレーキローターはホイールの隙間から見えるだけでも編摩耗しているし、少なくともリアのローターの交換は必要だと思っていた。
でもディーラーに入庫して作業を始めたらリアだけではなくフロントもかなり摩耗している状況。しかもリアもフロントもローターの内側にはブレーキパッドが当たっていなかった。これは片押し式のブレーキ・キャリパーの動きが悪くなっていたのが原因。ブレーキローターの酷い錆が原因か．．．
1～２年毎にでもキャリパーのピストンの揉み出しとかの整備をしてもらっていればローターの編摩耗はここまで酷くならなかったのかも。でもローターの錆も酷かったからどのみち交換は避けられなかったかもしれない。
ブレーキキャリパー前後ブレーキローター、それと全てのブレーキパッドを交換。
他にもエンジンの各種ベルト、燃料フィルターも交換。
反面、タイヤはまだ大丈夫。冬の間はスタッドレスタイヤに履き替えているし、スタッドレスでの走行距離7割くらいと思われるので、溝は十分残っております。コンパウンドもそんなに状態は悪くなさそう。
バッテリーは3年前にパナソニックのCAOSに換えているのでまだ大丈夫。
他は車体下まわりを中心に錆がかなり出てきているとの事。スキーに行くし、これはどうしようも無い。
そんな訳で、かかった費用は、税金や自賠責保険、そして消費税も含めて15万5千円程。少し（1万円位？）値引きしてくれたそうです。
整備と車検を終えて受け取ったCX-3は良い感じになっていました。
ブレーキは良く効くし、ハンドリングというかロードフォールディングが良くなっているように感じました。サスペンションユニットとか足周りの部品交換はしていないはずだけど、新車の頃のようなシャキッとした走りに戻ったような．．．
ディーラーのメカさんからは特に説明は無かったけど、おそらくアライメントの調整をしたのではないかな。
実は車検の間は代車でCX-30を借りていて、CX-30の走りが凄く良くて感心していたので、CX-3が戻って来たら物足りなく感じるんだろうなと思っていました。
CX-3もなかなか良いじゃないかと見直しました。
お金はかかったけど、リフレッシュして満足しています。
