コメント一覧

1. • 名無しのILOVEJAPAN
   • 2016年11月23日 23:10
   • なんと。東北もかなりの路線が帯広〜釧路間以下の輸送密度ですね。
     もし実際に帯広〜釧路間を廃止したら、南千歳〜帯広だって輸送密度が相当下がる訳で（釧路から帯広まで代行バスで行きJRに乗り換える人などほとんど居ないだろう）、やっぱり単独で維持できない路線になるでしょうけどね。
     という訳で、北海道も東北も、不採算だから単純に廃止すれば良いという訳では無い。難しい問題ですね。
2. • aomori226
   • 2016年11月23日 23:41
   • >>名無しのILOVEJAPAN様
     コメントありがとうございます。
     おっしゃる通りでして、南千歳―帯広の輸送密度のうち、半分まで行かないにせよ結構な割合を釧路から南千歳や札幌まで乗り通す乗客が占めているように思います。
     帯広で分断したのは、悪意をもってみると、「釧路に行く線路には金は出せない」と帯広が言い出し、釧路が第三セクター化(=JRの経営分離)を飲まざるを得ない状況を生もうとしているのではないかと思ったりしています。