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通行人A
2016年04月03日 12:52
>早く札幌まで繋がってほしいもんだ。
同感です。北海道新幹線とは札幌新幹線であると思います。
新函館北斗〜長万部を先行開業させ、収益を札幌側の工費に充てるなど、いろいろなスキームが考えられます。
新函館駅が上磯だったのは興味深いです。
太平洋セメント構内を突っ切るつもりだったのでしょう。
九州新幹線も隣接する日本製紙の工場を突っ切り八代駅に乗入れる計画だったのが、調整が難航し現行の場所になったと聞いたことがあります。
札幌は現駅乗り入れをお願いしたいです。
aomori226
2016年04月03日 15:45
>>通行人A様
わたしも札幌は現駅併設が良いですね。
おっしゃるとおり『札幌新幹線』なんでしょうけれど、将来的に基本計画区間の札幌↔旭川の実現が閉ざされるような位置にはしてほしくないという思いもあります。
根拠はないですが、西側移設案を飲むと札幌以北への延伸が断たれるような気がします。
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同感です。北海道新幹線とは札幌新幹線であると思います。
新函館北斗〜長万部を先行開業させ、収益を札幌側の工費に充てるなど、いろいろなスキームが考えられます。
新函館駅が上磯だったのは興味深いです。
太平洋セメント構内を突っ切るつもりだったのでしょう。
九州新幹線も隣接する日本製紙の工場を突っ切り八代駅に乗入れる計画だったのが、調整が難航し現行の場所になったと聞いたことがあります。
札幌は現駅乗り入れをお願いしたいです。
わたしも札幌は現駅併設が良いですね。
おっしゃるとおり『札幌新幹線』なんでしょうけれど、将来的に基本計画区間の札幌↔旭川の実現が閉ざされるような位置にはしてほしくないという思いもあります。
根拠はないですが、西側移設案を飲むと札幌以北への延伸が断たれるような気がします。