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Hiro
2016年04月05日 20:23
こんにちわ。ヒロです。東北道の岩手県内はYoutubeの動画を見ると、かなり線形が良い上に交通量も少ないので、120k/hにするには妥当かと思います。
また、おっしゃるように青森県内も120k/hにしても問題ない気がしますね。交通量は岩手よりももっと少ないので、120kで巡航が可能だと思います。
新東名も120k走行でも速いとは思わないので、妥当だと思いますが、80キロで走行してるトラックが多い上に、交通量はおそらく岩手の倍はあるので、規制緩和で事故が頻発しないか心配です。愛知県区間はそもそも低速車両が多いので、120はおろか、100キロ走行でも難しいです。そのような事情もあって、規制緩和は個人的にはあまり賛成できませんね。遅い車がいるし、100キロのままでも良いと思うのですが・・・。
aomori226
2016年04月05日 22:56
>>ヒロさま
コメントありがとうございます。
自分も、120緩和は良いとして、リミッターが義務付けられているトラックの扱いが難しいぞと思っておりました。
120km/h規制をするなら、片側3の6車線区間の余裕があれば良いような気がしています。
新東名はいずれ6車線化する余地があるにせよ、4車線の東北道が心配です。
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また、おっしゃるように青森県内も120k/hにしても問題ない気がしますね。交通量は岩手よりももっと少ないので、120kで巡航が可能だと思います。
新東名も120k走行でも速いとは思わないので、妥当だと思いますが、80キロで走行してるトラックが多い上に、交通量はおそらく岩手の倍はあるので、規制緩和で事故が頻発しないか心配です。愛知県区間はそもそも低速車両が多いので、120はおろか、100キロ走行でも難しいです。そのような事情もあって、規制緩和は個人的にはあまり賛成できませんね。遅い車がいるし、100キロのままでも良いと思うのですが・・・。
コメントありがとうございます。
自分も、120緩和は良いとして、リミッターが義務付けられているトラックの扱いが難しいぞと思っておりました。
120km/h規制をするなら、片側3の6車線区間の余裕があれば良いような気がしています。
新東名はいずれ6車線化する余地があるにせよ、4車線の東北道が心配です。