山形に来て昨夜泊まった蔵王プラザホテル
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目を覚ましたのが4時半前。
早寝早起き。
実はここはエアコンがないのだけど、夜の気温はそんなに高くならなくて扇風機があるから問題ない。
かみさんは露天風呂へ。
僕は温泉はいいかな？ってことで今日の予定を考える。
蔵王のお釜までここから車で50分？
www.zao-machi.com
朝から行くつもりだったけど、朝食の時間まで2時間半以上あるし、これは行ってこれるのでは？
露天風呂から戻ってきたかみさんに提案すると行こうということでしたくして出発したのが5時20分ごろ。
フロントには誰もいなくて、玄関は手動になってますという掲示。
カーナビに目的地をセットして坂道を降りて温泉街の中心部を抜ける途中、今日乗るつもりの蔵王中央ロープウェイと蔵王ロープウェイの駅がある。
こんなに近かったのか。
で、その少し先で蔵王温泉が終わって山道。
スピード注意という電光掲示はあったが、制限速度の標識がないから60km/h？
カーナビで先のカーブを見ながら気持ちよく走る。
この Fit はスポーツモードとかはないけどふつうに山道を走る分には動力性能に不足はない感じ。
エコーラインこっちの標識で、たぶんここからエコーラインかなというところからセンターラインが黄色くなって路面の状態がよくなる。
カーブに「エコーライン3」の標識があったのに気づいて、気にしながら登っていくとヘアピンとかゆるくても180度のターンとかに番号がついてて、15まであった。
有料道路の蔵王ハイラインに入ったのが6時ごろ。
料金所で一旦停止したが無人だったのでそのまま通過。
ほんの5分弱で山頂の駐車場に到着。
広い駐車場に先客が1台。
ドアを開けるとすごい風。
今回雨が降るかもとか防寒具はとかいいながら、結局何も持ってきてない。
凍えるという感じではないけどとにかく風が強い。
山頂レストハウスの脇を抜けて上へ。
標識があって
その向こうにお釜。
そういや昔読んだ小説で蔵王のお釜の周りをバイクで走るってなかったっけ？どこを走ってたんだろう。
それはさておき、せっかくなので刈田岳山頂を目指す。
上の神社のところに立札。
せっかくなので三角点を見に上がる。
周辺に立ってた石碑をながめて駐車場に降りる。
車が何台か増えてた。
駐車場から遠くに雲海のようなものが見えるが、
蔵王のお釜から見える雲海ってこれじゃないよね？
6:20ごろ出発すると、バイクが上がってくるのと何度かすれ違った。
みなさん6時過ぎから動き出す感じ？
蔵王ハイラインの料金所を通過したのが6時半ごろ。
考えてみたらここって終点駐車場の行き止まり、ってことは三峯神社と同じ。
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この時間に来たからこんなにスムーズにいけたけど、昼間だったら渋滞したりするんだろうか。
いや、あっちは首都圏で来る人の数が桁違いだからなぁ。
エコーラインを下り始めて、ヘアピンの手前でブレーキを踏んで、ヘアピンに入ってブレーキを話すとスピードが上がりすぎるのでブレーキを軽く効かせる。
いや、こんなことしてたらブレーキがフェードしちゃうか。
というわけでヘアピンはブレーキングの後シフトダウンに変更して気持ちよく下ることができた。
蔵王プラザホテルに戻ったのが7時過ぎ。
予定よりだいぶ早かったな。
7時半からの朝食も昨夜と同じ広間で席を用意されてるスタイル。
全部食べるとちょっと食べすぎ？と思いながら全部いただく。
アフターのコーヒーはレストランのスペースで遠くにロープウェイが見える。
どちらも8時半からのはずなので、まだ動いてないと思ったが中央ロープウェイのゴンドラが上がっていくのが見えた。あさいちの試運転？
荷物をまとめてチェックアウトしたのが8時40分ごろ。
まず蔵王ロープウェイ。
蔵王山麓駅で山麓線と山頂線の上までの往復切符を買う。55分ごろ。
で、次が9時ちょうどだと。
急ぎ足で乗り場へ。
まっていたのは小さめの往復式のゴンドラ。
上がっていく途中、蔵王中央ロープウエイのゴンドラも上がっていくのが見えた。
山麓線の終点樹氷高原駅。
山麓線は15分おきに出てるそうで。
そこから先の山頂線はぐるぐる回るタイプの小さめのゴンドラ。
小さめといっても18人乗りで、先客のお二人と同乗。
改札のところで先客のお二人が強風で減速運転してて、運転休止になるかもという説明を受けてるのが聞こえた。
上で休止になったら降りてこられなくなる？
上がっていくと上のほうに来ると近くに見える山にかかってる雲の速度がすごい。
木が枯れてるのがたくさん見える。
地蔵山頂駅について、せっかくなので屋上の山頂テラスに行ってみようとしたが強風で断念。
蔵王地蔵から近場を回るルートを歩く。
歩き始めるとロープウエイの駅が見えたり見えなくなったり。
かと思うとすかっと遠くまで見えたり。
山の天気は変わりやすいというのを実感する。
三方荒神山の山頂まで。
向こうはガスってて全く見えなかったが、下りかけたところで視界が開けてちょっとだけ下が見えた。
ロープウエイの駅に戻ってきて、せっかくなのでお茶する。
ホットと思ったが、樹氷コーヒーと言われたら頼まないわけには。
ちゃんと機械で淹れた珈琲を泡にする感じでおいしかった。
その時座った窓際の席からすぐそこにロープウェイが見える。
これがあっという間にガスったり
戻ったり
山の天気はほんとに変わりやすい。
山頂線下りで樹氷高原駅まで下りて、周辺を散策。
ここからの夏リフトもあるが、上で強風と散策を楽しんだのでリフトはもういいかってことでパス。
百万人テラスも強風のためかソファがどけてあった。
樹氷高原駅に戻ると、11時ちょっと前で、下りが11:00に出るはずなので急ぎ足。間に合った。
下に降りてきたら上のほうで木が枯れてたのについての募金をやってた。
ちょこっとだけ募金。
大道芸が良かった時に払ってる金額で。
車で蔵王中央ロープウェイの温泉駅に移動。3分。
チケットを買うと、こっちは20分おきで、11:20がもうすぐ出ると。
急ぎ足で乗り場に行くとこっちは120人乗りの大型のゴンドラ。
乗ってたのは2，3人だったが。
上がっていく途中、このタイミングは蔵王ロープウェイと合ってないので向こうのゴンドラは見えない。
終点鳥兜山駅の手前で、ゴンドラが強風で左右に揺れててじわじわと進入。
それでも左右のガイドにガツガツ当たってた。
ロープウェイにいろいろ乗ってるけどこれは初めての体験。
上で外に出るとリフトでドッコ沼に下れるけど、歩いても下れるらしい。
リフトのところに行くとなんか左右に揺れてるのが見えて、歩いて下ることに。
ドッコ沼は手前の水神様の少し先まで。
ちょうどお昼時なので、かみさんが引き寄せられた SANGORO で昼食。
食券を買って適当な席に座る。
頼んだのは山菜ピザとオムハヤシライス。
シェアしていただいたが、どちらもおいしかった。
12時40分ごろ出て、この坂はリフトだなということでリフト。
特に揺れることもなく上まで。
上が風が強いのかも。
上がってトイレによると、ちょうど13時のロープウェイが出る時間。
乗るとほかにお客さんがいない貸し切り状態。
下る途中、蔵王ロープウェイの山麓線のゴンドラは見えていたが、山頂線のゴンドラが見当たらず、ひょっとしたら休止になったのかも。
帰りの新幹線は16:06発のつばさ150号で、レンタカーの返却時間はそれに間に合わなくなる15時半にしてあったが、サクランボ直売所に寄ったり、ガソリンを満タンにしたりしてニッポンレンタカーに着いたのが 14:13。
朝チェックアウトした後お釜に行ってたら微妙な時間になった可能性あり。
朝のうちにお釜に行ったことに始まって、蔵王ロープウェイから蔵王中央ロープウェイの順番といい乗車待ち時間ほぼゼロといい、なんかすべてがうまくはまった感じ。
総走行距離が130㎞で、本日75km？
給油が 8.55Lで平均燃費が 15.2km/L。
ちょっと悪いか？
山形駅で駅弁をさがしたりしてもまだ時間が余ってるので、かみさんが気が付いたそばにある霞城セントラルの24階展望ロビーに行ってみる。
www.kajocentral.com
蔵王方面はあの山の向こうとわかるが、山寺はあの辺の向こうという感じかな。
山形駅の線路を見下ろすと、新幹線と在来線の線路の幅の違いがよく分かった。
15時半過ぎに新幹線ホームに行くと、ちょうど山形始発のつばさが発車するところ。
400系っぽい塗装のE3系。
そして山形どまりの列車が来るが、これもE3系。塗装はふつう。
下りの本数が少ないと思ったのは、その間に山形どまりの列車があるからなのか。
当然ながらここではステップをたたんだまま。
NewDaysでビールなどを買って待つ。
16:03ごろ姿が見えたつばさ150号は、やっぱりE3系だった。
帰りはA,Bの席。
行きと反対側の景色が見える。
後で気づいたが、行きも帰りも反対側の席が日よけを使っててこっちは直射日光がない。
そこまで考えてかどうかわからないけど、日本旅行素晴らしいぞ。
ビールを飲みながら外を見てたら米沢駅で見慣れた色だけど見慣れない感じの電車。
屋根上が交流っぽい。
719系？
帰宅後ググったら山形線標準軌区間を走る交流電車だった。
ja.wikipedia.org
良くキャッチしたな自分。
途中天気が良くて、雨が降るかもと心配してたのはなんだったのという感じ。
福島でやまびこと連結するが、車内アナウンスで3回停車して3回目で連結しますと。
14号車に乗ってるが、ホームに16号車の表示があるあたりで一度止まって、連結直前まで進んで一度止まり、最後に連結、で3回だった。
これも初めての体験。
東北新幹線区間に入るとさっきまでののんびりした雰囲気が一変して凶悪な爆走感。
まあこれが新幹線なんだけど、ちょっと怖いくらい。
大宮の手前では行きに反対席の向こうにちらっと見えただけだった鉄道博物館がこっち側でよく見えた。
大宮から先は赤羽まで埼京線と並走でいろいろ見た。
さらに、田端のあたりの車両基地に、今回一度も姿を見せなかったE8系と思われる編成が留まってるのが見えた。
上野に定刻18:42に到着。
新幹線の車内で確認できなかった車番を確認して、すべての予定を終了。
あとはふつうに帰宅。
