コメント一覧 (24)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 11:30
   • まさにステーションワゴンがほしくてカローラツーリング買ったわ
     レガシィ、アテンザはデカすぎだったしレヴォーグはクソ燃費、国産は選択肢がなさすぎる
     シャトル？あれはうんまぁ…
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2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 11:35
   • ワゴンの長所は荷物と人間満載で数県跨ぐ長距離走っても疲れない所。そういう使い方しないならセダンかミニバン選ぶ方が良い。
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3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 11:36
   • 積載性を重視するということは、ほとんどの場合アウトドア
     ならばSUVのほうが望ましい。
     走りを重視するならわざわざワゴンにしない。
     居住性もミニバンには及ばない。
     見た目ももはや時代遅れ。
     
     完全に歴史的役割を終えたジャンルになりつつある。
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4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 11:54
   • SUVは背が高いから嫌い
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5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 11:58
   • 高級車にワゴンが多いのは理由がある。
     一握りの超富裕層を除けば、都市部だと、金持ちだとしても家に置ける車は限りがある。
     そういう人は、車にお金をつぎ込めるが、台数は持てない。その場合に、1台で数役こなせるワゴンを選ぶ。
     なぜかネットだと金持ちは車数台が普通、なんて言われてるが、一般人以上の金持ちでもせいぜい2台くらいまでなのに、極端な方にいっちゃうんだよ。
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6. • • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2022年02月20日 12:04
     • >>5
       セダンが見た目カッコよくしようと、ガラスやピラーを寝かしてクーペ風にしたから
       Sクラスでさえ頭周りが窮屈でうんざりする人が増えた。
       
       クロスオーバーはセダンの守旧的なイメージと違い、アクティブな現代富裕層を想像させ
       車内も広くハッチバックの実用性まで備えてるから、一斉に客が流れた。
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   • • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2022年02月20日 17:39
     • >>5
       確かに別荘地は何故かステーションワゴン多いわ
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7. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 11:59
   • ステーションワゴンでは室内が上下方向に狭いと考える人が増えたから
     クロスオーバーが人気を博してるんだよ。
     
     そのまま背高にしたらエクシーガやビスタみたくダサくなっちゃうから
     SUV風の化粧をして見栄えを良くした。メーカーも付加価値をうたい高くできる。
     需供が噛み合った産物だね。これからもドンドン売れるよ。
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8. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 12:03
   • アウトバックかレヴォーグ欲しいなあ
     金があればボルボ欲しいけどなあ
     ステーションワゴンは好き
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9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2022年02月20日 12:13
   • suvと何が違うんや
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10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 12:23
    • レヴォーグ乗ってるぞ
      燃費も思ったより悪くないし不満は無いな
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11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 12:33
    • 完全にSUVに取って代わられた感ある
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12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 12:34
    • ミニバンとSWを区分けする意味はもうないと思うんだよね
      例えばプリウスαがどっちかなんてどうでもいい事じゃん
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13. • • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2022年02月20日 13:35
      • >>12
        プリウスαはステーションワゴンだ
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14. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 12:47
    • カローラフィールダーとBP型のレガシィツーリングワゴン乗ってたしマークIIブリットとかステージア、アテンザスポーツワゴン好きだったな
      2代目ストリームとか3代目と4代目のオデッセイも好きだったからああいう形の車好きなんだけど車種が少なくなりすぎた感がある
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15. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 13:37
    • 若い頃は荷物いっぱい載せたくてワゴンとかワンボックスだったけど
      トランクと居室がハッキリわかれてるセダンはどんな荷物を載せてる時でも快適な運転空間が確保される事に気がついてからはセダン乗ってる。
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16. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 13:54
    • ステージアなんかはフォルムやサイズめっちゃ良いな。
      内装がちゃちいから、内装を今風にグレードアップして燃費もそこそこになれば人気出そうな車体ではある
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17. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 15:50
    • 運転下手な俺はミニバンとかSUVみたいな車高高い車は横風が怖いからステーションワゴン一択
      湖西道路とか本四連絡橋を軽ハイトで走ってるやつ見ると正気かコイツってなる
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18. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月20日 15:51
    • > 積載性○
      
      これ、それほどでもねーぞ、20世紀のボルボのような構造だったらいざ知らず、
      現代のステーションワゴンでそれはない。
      スピードも急カーブもしないからミニバン買う。
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19. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月21日 04:04
    • プレマシーや最後プレマシーだったラフェスタは？
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20. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月21日 11:17
    • 80年代だと営業車扱いでプライベートにこれ買うとか無いわ状態
      90年代に広まったが00年代に安全基準改定で横幅広がって使いづらさと税金アップ
      以降は横ではなく縦に伸びた小型ボックス系に居場所取られて自然消滅
      
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21. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月21日 18:03
    • セダン並みのゴミでしょ
      もう絶対に流行らないよステーションワゴンなんて
      
      もう便利すぎるSUV　ミニバン　背が高いトール系の軽があるのにそんなセダン並みのゴミを選ぶ理由が一つもない
      
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22. • • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2022年02月22日 20:15
      • >>22
        ミニバンは車重がかなりあるから重い
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23. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2022年02月22日 20:11
    • 4人+荷物ならこれか
      4人+さらに乗車ならミニバンか
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