1 :VIP
普通にグイグイ加速するし乗り心地もなり良かった
21/12/28 17:16 ID:mcj2A/9a0.net
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まともな普通車乗ったことないんかワレ
>>2
NBOX乗ったらビビるぞ
NAで型落ちのタント乗ったけどカーブでめっちゃ傾くから気持ち悪かった
広いとはいえ結局軽なりのキャパしかねぇからな
案外静かだよな
アルファードハイブリッド乗りの俺高みの見物
>>8
オラオラかよ
俺副業で代行の闇バイトしてるけど
確かにN-BOXだけは別格
軽は2種類しかない
N-BOXか それ以外か
その位ガチで別格
>>9
タント、スペーシアあたりとは違うんか
>>11
それらとは異次元に別格だよ
N-BOXは変速機のスムーズさ
速度高くてもめちゃくちゃ低回転
そもそも加速も鋭い
静音性高い
足回りかなりしっかりしててカーブで傾かない
内装も普通車と変わらないレベル
>>13
流石ホンダだな
普通車乗ったことないのか
>>14
俺なら所謂スーパーカー以外の市販車はだいたい乗ってる
普段タントで台車でnbox乗ったことあるけどあれはマジで別格
先代のエクストレイル乗ってるけど
乗り心地やシートの出来
広さまで全てnboxが上回ってるわ
>>22
最近現行のエクストレイル乗ったけどかなり良かった
全てにおいて高級感あった
そんなにいいんか
乗り換えるつもりはないけど試乗してみようかな
ルーミータンク乗るくらいならNBOXでいいよ
IDめっちゃかわるな
N-BOXと同じジャンルのハイトールワゴンの軽色々あるけど
スペーシアとかタントとかね
それらとN-BOXは異次元に違うよ
N-BOXは普通車とは言わないけどコンパクトカー並みに乗り心地良くてめちゃくちゃ広い
加速は軽四とは思えないくらいトルクフル
またまた代行の者だけど確実に言える事は
コンパクトカー買うくらいならN-BOXにしておけ
乗ってる感じはほぼ同じで絶対的にN-BOXのほうが広い
乗車定員的にコンパクトカーを選ぶならお勧めはノートeパワー
コイツはマジで良い車
視認性もいいしな
軽のベタ踏みと普通車のそっとアクセルあんま変わらん
NBOXはスロットルのマッピングいじってあるだけだぞ
>>33
100km/h巡航でも2000回転くらい
これはクラウンレベルの低回転だよ
>>36
クラウンと同じエンジンのカムリに乗ってるけどクラウンって100キロ巡航程度で2000も回っちゃうの?
カムリはエンジン動いてても1600〜1800くらいだな
NボカスタムのNAはマジで遅い
いや普通車とは全然違う
そもそも1トンちかくあって64psとか…
広いしターボなら加速いいし
広い広いって頭上が広いだけで横幅狭えから意味ねえよ!
横風に煽られる背の高い軽
マジで怖いよあれ
フィットの代車として乗ったけど軽自動車はコーナーでふらついて怖い
坂も全然登らんし
N-BOXは社用車で乗ったことあるけどマジで乗り心地よかった とくに足回りがゴツゴツしないのとエンジン音やロードノイズがしないところがいい 軽自動車でも金かければコンフォートにできると思い知らされたわ
そりゃ自社のフィット売れなくなるわなってぐらい軽でいいじゃんってぐらい出来いいからな
っでフィット程度の車買うならもう少しいいの買おうってなるし共食い状態
編集元:「http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1640679379/」
ジョウ・ジャック・にしき2世
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とはいえ、価格的にもほぼ変わらないから勝っているとは言えない。
最近はCセグメントの車種が少ないから比較は難しい。
さすがにDセグメントに勝てる要素はほぼ無い。
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