1 :VIP
コンパクトカーほどコスパ良い車ないだろ
小型で安いのにその辺のワゴンとかと同じ1.5Lエンジン積んでるんだからウエイトレシオ最高やぞ
21/11/28 11:39 ID:pwMcSEPDd.net
コンパクトカーほどコスパ良い車ないだろ
小型で安いのにその辺のワゴンとかと同じ1.5Lエンジン積んでるんだからウエイトレシオ最高やぞ
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小型なのは良いとして
いうほど安いか?
>>4
軽より安いから軽自動車の方が格上ってよく叫ばれてるじゃん
>>4
安いやん
車の重さで燃費かなり変わるぞ
>>8
安定感もな
重い方がやっぱり乗り心地は良くなる
コンパクトカーはそこは犠牲にしないといけないね
正直パッソとタントならタントの方がマシだった
>>10
1.0Lコンパクト群はゴミなので・・・
ターボ付のライズとかはともかく
>>13
ヴィッツは
軽の方が高いのは軽の方が人気あるから
理由は税率と燃費
>>12
税安くてもイニシャルコストが無駄に高いので全然意味無し!
コンパクトカーで1.5て少なくない?
安いのはもっと低排気量でしょ
>>14
少ないか?
ガソリンエンジンで1.5選ぶのは少ないかもしれんがハイブリッドは大体1.5Lモデルしかないだろ?
足し合わせればかなり多そうだけど
>>18
ハイブリッド車のエンジンて馬力無いじゃん
なのでガソリン1.5だけで考えてさ
アクアの1.5よりスズキの軽エンジンの方が実馬力は上だろうし
※エンジン単体の話
ファミリーカーとかでかいしホントいらん
コンパクトだけでいい
運転しやすいし
燃費はコンパクトカーの方がかなり良いよ
総合的に見てコスパはコンパクトカーが上
軽はサイズ感が最高
200万超えるような軽トールワゴンはコスパ度外視でサンダルとして購入できる金持ちが乗る車だよ
そもそも何で戦う車なのかコンセプトが不明
経済性と街乗り用小回りに特化してる軽は実際その点で戦えてる
コンパクトカーってなにする車なの?
>>20
少なくとも戦いはしないんじゃないか
>>20
オールマイティ
普段街乗り時々遠出にぴったり
>>20
うちには軽もあるけど違うのは、
運動性能と横の快適さ(5人乗り)と積載量かな
コンパクトカーの車幅でも困ることとかないしな
>>20
オールマイティだね
遠出も買い物も同じ車でというか一台しか買えない人が買う車
>>20
コンパクトだって経済性重視だよ
ただしその中身が違う
軽の経済性は税金と下取り価格
コンパクトの経済性は燃費と車両価格
実際、軽トラのほうが格上じゃん
コンパクトカーで高速乗ると風吹いただけで車体揺れてくっそ怖い
帯に短し襷に長し感あるコンパクトカー
俺の愛車はこれ
https://i.imgur.com/aO23nbO.jpg
どんなイメージ?
>>95
先代はよかった
現行デザインきもすぎ
今5ナンバーコンパクトカーって何がある?
フィット?
>>117
ヤリス
MAZDA2
フィット
ノート
アクア
ミラージュ
とか?
軽ってあくまで法律ありきだから
どうしても歪な商品になってしまう
とはいえイギリスのリライアントよりは余程まとも
そこが面白い
編集元:「http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1638067184/」
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