コメント一覧 (32)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:25
   • 部品無かったり他に影響出そうなトラブルで
     評判いい町クルマ屋でお手上げされたとき
     ちなみにホンダカーズは買替促すために酷い対応だよ
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2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:26
   • 心が折れた時
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3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:31
   • 15万kmくらい乗ったらかな
     どんなに丁寧にメンテしてても全般的におかしくなる
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4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:37
   • 車検通すための費用がすごく高くなったとき
     これ新車買ったほうがお得なんじゃとなったら寿命だと思う
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5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:38
   • ワイ道民
     20万乗った軽のタイミングベルト切れた
     修理した矢先シカにぶつかって廃車
     ﾋｪ…
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6. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:47
   • 走れなくなったら
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7. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:49
   • 車好きじゃない人は、車検代見積もり価格で買い替え考えるわな
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8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 14:55
   • 修理代を払いたくないと思ったときだよ
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9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年06月13日 15:18
   • 年間10万以上維持費が上がった時
     急な故障で使えない時が2回以上あったら
     買い換えた方が安いし、使えない時があるのは車所有する意味が無い
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10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 15:19
    • 車体が錆で欠損したら
      ラダーフレームは欠損しにくいのでジム?モーターで１００年戦える
      乗用ナンバーにしてウレタンクッションをバンパーに括れば電柱衝突も安心
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11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 15:22
    • 車好きだけどやっぱ15万キロ超えたあたりからどうしても致命的とまでは行かない細かな不具合は多発するわ
      サスのヘタリやら樹脂部品の劣化やらマウントのヘタリみたいな直せるけど直すか迷う面倒な箇所やそれなりの金額がかかる修理がちょいちょい出てきたら買い替えどきやな
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12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 15:35
    • 維持修理費と新車価格が逆転したら。
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13. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 15:37
    • 修理費用が売却価格を上回った時
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14. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 15:45
    • エアコン絡みは出費が痛い
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15. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 16:18
    • 純正の部品が欧州で欠番になった時
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16. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 16:39
    • 道具としての車なら税金高くなる13年目かな
      趣味で乗る旧車は手放す気になった時
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17. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 16:42
    • 直すのに、車の価格以上の費用が発生したら終わり
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18. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 16:54
    • 戦えるまで
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19. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 16:59
    • 車好きだから→メンテナンスしっかりやって長く乗り続ける
      車好きだから→短いサイクルで色々乗る
      
      どっちもあるわ
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20. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 17:09
    • 売れる価格より修理車検料金が上回ったら
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21. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 17:30
    • 15年目の車検前、俺は3台をそうした
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22. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 17:33
    • 純正交換部品が無くなった時点で寿命
      初代ホンダ・アクティの部品が欠品して直せない、そんな話をYouTubeで見た。
      キーシリンダーが直せないだけで廃車って……ありえねーよな、2代目アクティのパーツじゃ使えないんだとさ。
      業務用って20年選手30年選手って普通にあるので、こういう時自動車整備工場は困るんだとか。
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23. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 18:26
    • まぁ2回の車検で変えるやつがいるから、中古の良い車が出回るのも事実やからな
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24. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 18:44
    • 車検で劣化したパーツ交換で数十万かかるといわれたとき
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25. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 19:45
    • 車検が通らなかったとき。
      工場に預けて車検出してもらったら、
      オーバーヒートして通らなかった。
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26. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 20:12
    • 好きに乗ればいい
      部品供給に問題があり手に入れにくいとか価格が高くて修理代より車買ったほうが良くね？となったら考えればいい
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27. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 20:21
    • エアコンの故障、クラッチ交換、タイミングベルト寿命、ミッション、デフ、オートマの故障、ブッシュのヘタり、ラジエーター破損、オイルがだんだん減ってくるオイル下がり。
      この辺が出るとめちゃくちゃ高い修理代が掛かるから直すより降りた方がよかったりするな。
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28. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月13日 22:54
    • ショッピングセンターにある立体駐車場
      あそこを登れなくなったら寿命
      約20万キロってとこかな？
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29. • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月14日 01:04
    • 車屋なんか結局は商品売りつけたい＆またすぐ来させたいがために表向き対応良さそうに見えてかなり適当な整備しかしなかったりする店もあるから、自分でも軽いメンテくらい出来るようにはなっといた方が良いよ
      素人がわからんと思って適当こくやつとかごまんとおるわ、前に某カー用品店でもうタイヤ交換しないとまずいとか言われたけどまだ全然山残ってたことあったし
      車屋から言われる寿命はぼったくりの可能性もあるから自分でも知識つけとけ
      
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30. • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月14日 07:52
    • 年3万だった税金が、小泉増税され続けて8万以上になった時。
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31. • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月14日 09:09
    • 車検とるときに、修繕箇所多すぎて金かかりすぎと思ったら寿命と決めてる
      当然、部品をちゃんと交換して修繕すればまだまだ乗れると思う状態だからもったいないなと思う事はある
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32. • 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年06月15日 09:34
    • ワイ初代ロードスター乗り、部品が切れないので降りるに降りれない
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