コメント一覧 (45)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 12:47
   • まあいうてマニュアルが理想やと思うけど
     踏み間違え起こりづらいよオートマよりは
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2. • • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2021年01月06日 12:58
     • >>1
       技術的に『間違えたら止まる』ってのがデカいよな
       そして、知識的にクラッチの動きを理解できない人は足切りできるのもデカい
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3. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 12:54
   • 旧型マーチはクリープ現象が発生しなかったね
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4. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 12:56
   • マニュアルでええやん
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5. • • 43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2021年01月07日 16:58
     • >>3
       ブレーキ踏まないと勝手に動き出すことには変わりないけどな。
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   • • 45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2021年01月10日 16:16
     • >>43
       止まってる状態でブレーキ離しても、MTなら止まったままだぞ。
       クラッチを離さないと動力が繋がらないんだから。
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6. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 12:58
   • なにが更新だよ！ろくなまとめ記事も作れないくせに
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7. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 13:01
   • まさか未だにブレーキホールド付いてない車乗ってるのか？
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8. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 13:03
   • 踏み間違えじゃなくても、急病で意識なくなることもあるからなぁ
     デッドマン機構があった方がいいのは間違いない
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9. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2021年01月06日 13:04
   • 乳母車に乗って誰かに押してもらってろ永遠にな
     ついでに崖から落としてもらえると助かるな🤔w
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10. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:11
    • 無いなら無いで文句を言う事実があった模様
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11. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:17
    • NかPにすれば良いだろ
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12. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:25
    • クリープはむしろ便利だと思うがなあ
      
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13. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:30
    • クリープしないからってp入れてるつもりになるのが駐車場で枕木にタイヤ当ててD入れたままの車。
      エアコン動いてアイドリング上がって枕木乗り越えた時にそのままドカン
      
      まぁなんにせよ頭から止める奴らはいつ突っ込んでもおかしくないよ
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14. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:33
    • みんなそれで問題なく乗ってる
      一人のためにAT車の構造を換えはしない
      諦めて慣れてくれ
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15. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:35
    • こないだ車買ったけどクリープ現象抑えるモードがあるらしいけど使う機会ない
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16. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:46
    • いまだにクリープ現象って単語の現象の部分に違和感覚える
      エンジン回してギア繋いでるんだからタイヤが動くのは人為的やろ
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17. • • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 14:05
      • >>15
        現象に人為的は関係ないよ？
        社会現象の鬼滅とか
        ヒートアイランド現象も人為的になりそうやん
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    • • 34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 20:33
      • >>19
        仰るとおり
        人為的ってのは語弊があるわ
        
        言いたかったのは「動かそう」って意思でブレーキから足を放すわけじゃん？
        それが「なにもしてないのに、自分の意思に反して」的な表現になってるのが違和感なんや
        
        たぶん伝わらないよなぁ…
        上手く言葉に出来ないからずっとモヤモヤしてるのはわかってんだけど
        
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    • • 35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 20:58
      • >>15
        基本的にATは半クラ状態だからな
        そんな状態で燃費がMTよりいいわけがない
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18. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:48
    • 自転車だって右足を左ペダルにのせて左足で地面を蹴って発進するだろ。似たようなもんだ。
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19. • • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 13:52
      • >>16
        言わんとすることは解るが、訂正する機会を与えた方がいいかな、、、
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20. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 13:52
    • ※14
      信号機ない田舎在住かｗｗｗ
      自宅から会社まで10分で着くけどその間
      信号機17あるからブレーキホールド無しは
      耐えられない身体になってしまったｗ
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21. • • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 19:02
      • >>17
        それは17の信号に耐えられない身体になったんだろ
        そろそろ引退して郊外に引っ越しを考えてはいかがか
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    • • 40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月07日 06:47
      • >>31
        ブレーキホールドあるから余裕よ？
        信号に耐えられないんじゃなく
        ブレーキ踏みっぱなしに耐えられないだけだｗ
        さては日本語に不自由な方かｗｗｗ
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22. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 14:23
    • 日産の車はオートホールドスイッチで、クリープ有無を選べたな
    • 
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23. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 14:27
    • レクサスにしたらブレーキ離しても進まない機能ついてた
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24. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 14:52
    • CVTが出た当初はクリープ現象がないことを売りにしていたが、クレームが大量に来たためクリープ現象が起こるように変更されたらしい。
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25. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 15:16
    • 今ならブレーキホールドあるじゃん
      ちなみに日産のワンペダルは新型ノートからは停車できなくなってるから注意な
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26. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 15:51
    • ブレーキホールドあるけど癖でブレーキ踏みっぱにしちゃう
    • 
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27. • • 36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 20:59
      • >>24
        それはただしいんじゃない？
        ブレーキランプ的に
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28. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 15:58
    • ところで、ブレーキホールド中にブレーキペダルから足を離したらブレーキランプ消えるの？
    • 
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29. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 16:24
    • そうじゃなきゃ坂道でブレーキからアクセルにいくまでに下がるぞ
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30. • • 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 19:03
      • >>26
        ATで坂道発進したことないの？
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31. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 16:33
    • MTでもエンジン回ってる状態でクラッチ繋げれば、アクセル吹かしてなくても惰性で勝手に動き出すだろ。ATのクリープも同じよ。ATなんてブレーキ連動でクラッチが入ったり切れたりして勝手に変速もするMTも同然。
      
      何が、勝手に動き出すと怖い、だよ。馬鹿らしい。
      
      逆にちょっと微動したいだけの時でも、半クラッチとか無くていちいちアクセル踏まなきゃうんともすんとも進まないとかそっちの方が訳わからんし危険だろ。ブレーキ踏むのがそんなに面倒くさいなら、MT車よろしくさっさとNにぶっこんでサイドブレーキでも掛けてろ。
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32. • • 37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 21:00
      • >>27
        一つ訂正、クラッチきった状態でなく、常に半クラ状態
        ゆえにATはMTより燃費が悪い
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33. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 17:24
    • 雪国だとクリープは必須
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34. • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 18:15
    • 半クラッチの代わりよな。楽。
      
      
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35. • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 18:45
    • 平地でクリープでジリジリ動くのやめてくれ
      MTだからいちいちギア入れるのめんどいんじゃ
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36. • • 39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 23:57
      • >>30
        そんなめんどい車を選んだお前がバカなだけ
        
        手間かけるのが運転の楽しさなんだろ?
        大いに堪能してくれよ
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37. • 33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月06日 19:20
    • 渋滞や駐車がブレーキペダル一つでできると踏み間違いの可能性がグッと減るしそもそも便利
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38. • • 38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2021年01月06日 21:39
      • >>33
        実は逆だよ
        ブレーキもアクセルも、ペダルを一気に踏む事自体がNGで、自然と微妙に踏むことが癖になり、脳死でペダルを踏みこむことが少なくなる
        結果、踏み間違え時に急加速をすることが無くなる
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39. • 41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月07日 10:29
    • ブレーキホールド慣れてしまうと、ほんとブレーキ踏みっぱなしが億劫になる
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40. • 42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月07日 11:36
    • 自分が制御しながら走らせるのが自動車。
      制御が面倒なら徒歩で。
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41. • 44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2021年01月07日 20:43
    • CVT載ったばっかりのビビオはクリープが無くてアクセルを数ミリ踏み込むと（アクセルの遊び分ぐらいを踏むと）カチッっとスイッチが入ってクリープが生じた　あれ安全だし便利だった
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