コメント一覧 (76)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:10
   • マジでエアプ多すぎるわ
     外車5年乗ってたけどトランクロックが走行中に突然外れる、ゴムパーツが脱落するくらいしか不具合なかったぞ
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2. • • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年11月23日 14:17
     • >>1
       ロータスエリーゼは替えのフロントガラスが大量に出回ってるらしいよね
       走行中に頻繁に外れるから補修用ってことで
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   • • 43. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年11月23日 17:05
     • >>1
       それ、重大な故障じゃないですか、まるで走行中にルーフが飛んで行ったテスラと同じ。
       価格と品質が釣り合ってないよな。
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   • • 55. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年11月23日 18:41
     • >>1
       自慢風自虐乙
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3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:22
   • まあうちの地元だと新型の外車は3年しか乗らない人が多いな｡
     新車購入時にオプション付けると最初の3年は修理費が安いから乗れるけど､それ以降は修理費が高いからね
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4. • • 33. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
     • 2020年11月23日 16:17
     • >>3
       それ全国的にそうだから
       保証あるうちに買い換えるか
       安い中古買うことで修理代残しとくかが基本や
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5. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:28
   • 左折の時に死角が酷い。Aピラーってこんなごつかったんやなあって
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6. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:35
   • 故障はまあいいんだが部品高い上取り寄せがデフォ。
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7. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:36
   • 中身アイシンだったりするし壊れにくくはなってはいる。壊れない訳ではないが。
     外車の信頼性=日本車の10年前の信頼性×気候の違い係数ぐらいに思ってればいい。
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8. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:39
   • 壊れた時の修理と部品取り寄せが洒落にならない。
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9. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2020年11月23日 14:43
   • 日本車が壊れないだけでは？
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10. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 14:59
    • 今の外車は壊れないぞ
      認定中古車買えばコスパ良くて最高や。BMWだと新車同然のが新古車で安く出回ってるし
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11. • • 64. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 21:11
      • >>9
        １年越えたら見事に壊れて60万の修理費払った人２人知ってるから信じられない。国産でまず聞かないだろそんな話。
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    • • 71. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月27日 12:40
      • >>64
        国産車でブレーキ壊れたけど何か？
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12. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:01
    • 日産、トヨタと20年近く乗り継いだけど、「ちょっと変」くらいはあったけど、調子悪いとかましてや故障とかは一回も無い
      用が無くてもディーラーに顔出して、雑談ついでにちょっと診てもらうとか、そういのをこまめにやってて損はない
      外車は正規ディーラーから買うのが一番ってのは、そういうとこもあると思う
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13. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:02
    • 現実じゃいないけどっで話す相手いないだけじゃって程度には皆壊れやすいと認識してる
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14. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:05
    • 全然壊れないと言いつつ、本国でも信頼性の評価が低い事はそっとじ。
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15. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:06
    • 新車で買った外車は３年は壊れない。
      壊れても無償で治してくれる。
      ただし正規に限る。
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16. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:06
    • デカすぎる
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17. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:06
    • 俺は壊れたこと無いけど、雑誌とかでも壊れるとかの話はよく書いてあるから、まぁデータとしては壊れやすいのかも。
      まぁ壊れるだけならまだいいんだが、納期の長さは勘弁だな。ぶつけちゃって交換してくれって頼んだら、現行なのに部品無い、見つかったらとか昔は言われたこともあるし
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18. • • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 15:16
      • >>15
        いすゞがそんな感じだったわ
        ピアッツアのバンパー交換で半年待たされた。
        当時現行車だったのにもかかわらず。
        
        カワサキも部品来るの遅かったなー。
        
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19. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:12
    • ワイのアストロちゃん修理費の方が高いわ
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20. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:14
    • 定期交換部品が多い割には故障が多い。
      工賃が高い。
      趣味車以外で買う意味がない。
      
      
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21. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:16
    • 持ってるけどドイツ車は壊れるし、コンバーチブルは雨漏り当たり前
      新車で買って車検数回くらいで買い換えるならまだしも10年単位で乗ると配線の被服がバッキバキに劣化してダメになる
      年代こだわったワーゲンとかポルシェなんかは配線引き直しされたのがちょくちょくある
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22. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:17
    • 壊れるぞ、10年ぐらいで、接着剤がボロボロ落ちてくる
      VWとか非道い
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23. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:22
    • 国産でいきなり動かなくなることほとんどないが、
      外車はいきなり動かなくなる。
      しかも前兆がないからたちが悪い。
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24. • • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 15:26
      • >>21
        日常整備怠るバカが危ない状態で公道を走らないようにするためだぞ
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25. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:28
    • 外車（中古車）しか乗ったことないやつも言う
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26. • • 72. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月27日 12:42
      • >>23
        これ。
        壊れると言ってる奴は、ディーラー以外でボロボロの中古車を買ってるか、数十年前の体験を話してる。
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27. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:28
    • プール付きの家の写真に対して「蚊が」とか喚くやつの底辺っぷりったらないな
    • 
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28. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:35
    • デートでポルシェに乗っていくと最初はすごいと喜んでくれるがしばらくすると普通の車は持ってないのと聞かれる。外車に乗ったことない人はこれ何でかわかるかな？
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29. • • 46. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 17:26
      • >>25
        助手席は硬くて疲れるしSUVじゃなけりゃ視線が低くて楽しくない
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30. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:37
    • 半年で雨漏りしたり、1週間でエンジントラブルあった人気車種が最近あった気がするなあ。国産で
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31. • • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 16:02
      • >>26
        あまり表に出てこないだけでチョイチョイあるぞ。それでも整備士が言うには外車の酷さに比べれば誤差の範囲だそうだ。
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32. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:48
    • 問題は維持費なんだから単純にそれ比較したデータ見ればよくね
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33. • • 34. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 16:18
      • >>27
        残価率を比べればもっと簡単
        ベンツの人気車種以外は悲惨そのものだから
        7シリーズなんて新車購入する人は正に勇者だと思うわ
        
        
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    • • 73. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月27日 12:43
      • >>34
        そういう人は残価なんて気にしないんだよ。
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34. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 15:48
    • 国産ブランドの方がサポート整ってるし国内で外車とかまじで車趣味って奴以外乗らない方がいいと思うわ
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35. • • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 16:00
      • >>28
        高温多湿で大多数が自分でメンテしない国民性に合ってるんだよなぁ。
        尚、故障が命に関わるロシア人にも大人気、ランクルの十万はほぼ未使用と同じ扱いと聞いた事がある。
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36. • 31. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:02
    • 10年くらい経ってると良く壊れる気がする。
      外車買う前に日産車を先に乗っておけば、異音、窓落ち、電装系、エアコン故障くらいは気にならなくなる。
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37. • 32. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:11
    • エアコンが暖房になったのと窓が落ちたくらいで特に壊れやすいってことは無いよ。
      みたいなことを言うんだこれが。走る機能に問題がないとかなんとか。
      トヨタの故障って奥の方でカタカタ音がするような気がするとかそういうレベルだぞ。
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38. • 35. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:21
    • 「外車乗ったことない」
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39. • 36. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:26
    • 現行ベンツ乗ってるが、今の所故障は無い。ウインカーはすぐ慣れる。そもそもベンツはワイパーがスイッチだし。
      日本車なんて、ライト切れたまま走ってる車も大量に居るだろ。
      
      悩みといえば、右ハンドルでウインカー左だと、センターコンソールに置いたスマホ取ったり、飲み物取ったり、ナビ操作しながらウインカー操作が出来無い所が不便。
      外車乗りの人なら分かってくれる悩みだと思うが、皆様どうしていらっしゃるのでしょうか。
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40. • • 61. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 20:00
      • >>36
        いっそのこと左ハンドル乗れば良い
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41. • 37. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:26
    • 昔、シボレーのS10乗ってたけど新車で買って10万キロ位でエンジン逝ったな〜
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42. • 38. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:30
    • 外車の中古車ディーラーの溜まり場かよ
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43. • 39. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:35
    • 中古を買ったり10年以上乗るとどうかは知らんが、
      ディーラーで新車を買って乗るぶんには国産とさほど変わらんけどな。
      トヨタ車と比べると若干故障しやすいということは言えるかもしれんが、
      それは世界中のメーカーすべてにいえることだろう。
      違いは維持費がやや高めなのと、
      ディーラーの買い替え期待を頻繁に感じるくらい。
      それで乗り味は段違いにいいから、当然こっちを選ぶ。
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44. • • 76. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年12月06日 14:26
      • >>39
        中古だの10年落ちだのそんなに発言に保険かけないといけない時点で十分壊れやすいって言ってるようなモンだぞ。
        
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45. • 40. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:57
    • 明石製のバイクは国産ではないんですね、わかります
      明石はイタリアなんです
      (尚現在は良くなった模様)
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46. • 41. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 16:59
    • 一つ型落ちの3シリーズは全然壊れないわ
      コスパいい
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47. • 42. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:02
    • ドイツの法令でリサイクル樹脂を使えって決まりだから、樹脂部品が弱いのはドイツ車あるある。
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48. • 44. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:19
    • アルファ147はよく壊れた。オイルタンク割れたり、電子制御逝ったり。
      最後はタンクから燃料漏れて廃車。でも、エンジン音最高で素晴らしい車だった。
      アバルトは５年間まったく壊れなかった。時代は変わった。
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49. • 45. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:22
    • 夏、都内で止まってフード開けてるのはだいたいベンツか豚鼻
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50. • 47. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:28
    • これが普通なんです。
      日本車が異常に壊れないだけなんですって真顔でディーラー営業が言うからな
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51. • 48. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:42
    • 新車で5年までは保障あるから壊れても問題ないそれ以降は金かかるから金持ちは乗り換える
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52. • 49. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:43
    • ドイツ車の話しだけどワーゲンはCVTがぶっ壊れるけど窓落ちは昔の話し。系列のアウディは知らんが整備士泣かせと整備士が言ってた。ポルシェはパフォーマンス車だから部品の寿命は短い。
      
      BMは今でもオイル漏れする。オイルパンのパッキンがくそ。現行分からんがATがZF製だから壊れる。
      
      ベンツが壊れにくいかな。壊れてもO2とかエアポンプとか簡単な物。アイドルプーリーとかベルトは消耗品だからこの前変えたけど1個5000円とかだった。
      
      昔に左ハンドル乗れないマンが右ハン多いBM乗り始めてベンツも最近右ハンに力入れて取り戻してる。ベンツもそうだけど特にBMの右は運転席の足元回りがめっちゃ狭い。車線変更とかでちょっとだけ出す時のウインカーがクセあって嫌い。後オレンジのメーター。
      
      ベンツ＞アウディ＞BMの販売数だからな今。BMは特に販売報奨金欲しさにディーラーで登録した新古車未使用車がうじゃうじゃある。リセールもBMは悪い。
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53. • • 74. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月27日 12:46
      • >>49
        ゴルフ６乗ってるが、DSGは13万キロ走っても全く異常無いわ。
        
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54. • 50. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 17:47
    • アルファロメオって壊れるまでがデフォなんでしょ？
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55. • 51. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 18:07
    • vwはやめとけ
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56. • 52. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 18:11
    • そんなにいいものだったら中古市場で値崩れせんわなw
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57. • 53. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 18:29
    • ただの見栄っ張り
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58. • 54. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 18:31
    • 個人の体験談聞いて何の意味があるんだよ
    • 
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59. • 56. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 18:49
    • ドイツ車以外は10年間ディーラーが存続するかの問題もある
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60. • 57. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 18:57
    • 電装関係のエラーがなぜか多い？？
      おかげでOBDの診断機買っちゃったよ
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61. • 58. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 19:10
    • 内装ベットベトになるのも最近は無いの？
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62. • 59. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 19:45
    • 日本の四季が異常過ぎてイカれる
      つか壊れるの気にする奴が外車買わねーよ
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63. • • 62. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
      • 2020年11月23日 20:11
      • >>59
        トヨタ戦争のWIKI見てハイラックス欲しくなった
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64. • 60. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 19:58
    • いや明らかに電装とか壊れやすいだろ
      
      あと消耗品の値段がね…ブレーキパッド&ディスクが国産の10倍近い値段で驚いたわ
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65. • 63. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月23日 21:09
    • 上司の嫁がAudiのＡ３半年で壊れて、Ａ３に乗り換えて５年くらいでまたおかしくなったので
      最近Q3に乗り換えた
      金ないので壊れにくい国産に乗るわ
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66. • 65. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月24日 06:34
    • 新車で買って壊れる前に売るのもエアプ扱いかな
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67. • 66. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月24日 08:55
    • 壊れたら凄く高いだな
      今はググると色々調べられるけれど
      昔は言われるままだったからな
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68. • 67. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月24日 09:16
    • 外車の耐久性や品質なんて、良い物でもスズキのアルト以下だろ
      そんなもんにカネ払うんだからもう趣味としか
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69. • 68. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月24日 18:25
    • BMWもベンツも新車で買って、きちんと車検も点検もディーラーで受けて、ケチらず言われたもの全交換してもらってるけど、壊れたことはないけどなー。前にあった80年代のキャデラックは古いし改造しまくりで駐車場の端にジャッキアップされててほとんど乗んなかったけどwww
      てか、日本車も外車も、仕事用のディーゼルだろうがなんだろうが、ほとんど壊れたことないな。寿命で部品が消耗して買い替えはあるけど。日本車にせよ外車にせよ壊れたとかよく聞くけど、新車で壊れることそうそうあるもんなの？
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70. • 69. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月25日 20:22
    • 個人的にはハイエンドほどありえない壊れ方する印象はある。まあこれは車に限らない
      フィールドデバッグ不足、見切り発車、小ロット生産ゆえの専用設計の比率、
      ｷｶｲとして限界を攻めてるが故だと思う
      俺の某イタ車、クラッチ減りがやばい。俺がヘタクソなのもあるが、それにしてもだ
      これに、日本特有の高温多湿環境のヤバさが加わる感じか？
      一般人様への売り込みに積極的な近年のＢＭ、アウディ、ベンツワーゲンなら
      ほぼ問題ないと思うよ。
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71. • 70. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月25日 20:45
    • 飛行機好きには伝わると思うが、傑作機のZeroやヤク、P51マスタングの
      優秀さは疑いようもない。でも世の中には、マッキフォルゴーレをアフリカ戦線で運用したり
      デハビラントモスキートを南方戦線でZeroにぶつけてみたい変態も少数いるってことさ
      
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72. • 75. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2020年11月27日 17:00
    • 壊れるっていうか
      部品部品の消耗が早い
      ゴム系は特に
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