コメント一覧 (30)

1. • 1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月01日 22:43
   • 東京・品川⇔小田原・熱海のおでかけきっぷは有能
     ただし頭数を2人揃える必要がある
2. • 2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月01日 22:53
   • 上野ー大宮間はプロ市民との交渉の結果で最高速が制限されているんやで
     
3. • 3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月01日 22:59
   • 東京-新大阪指定席乗車、でも東京駅は混むから品川から乗ってるで。
4. • 4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月01日 23:09
   • 上野とか品川は各方面へ拡散する人達の乗換に凄く便利だからなぁ
     あとたぶん、東京駅の混雑緩和かな
     金曜仕事帰りに東京駅寄ったらでかい荷物の人だらけで通行しにくかったわ…
5. • 5. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月01日 23:31
   • 芸能人が東海とか関西に仕事行くときは大体品川から乗るんだぞ
6. • 6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月01日 23:40
   • 東北新幹線は、大宮あたりも区内料金適用にしたら、かなり分散すると思う。
     新宿方面とか多摩方面とかの人は、湘南新宿ライン、埼京線に乗り換えできるし。
     わざわざ東京駅まで行く必要ない。上野駅は正直微妙。
7. • 7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月02日 00:01
   • リニアが開通したら品川も通過するようになるだろ
8. • 8. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月02日 00:19
   • ブルジョワワイ飛行機移動する模様
     電車という存在そのものが消えればいいと思う
9. • 9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
   • 2016年10月02日 00:35
   • (≧Д≦)ンアーッ！
10. • 10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 00:41
    • 東京駅から4キロ離れても品川クラスの駅があるというのは凄いよな
      
      新大阪から4キロ離れてある駅は吹田やぞ。西にいけば大阪だけど
11. • 11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 00:51
    • ※8
      鉄道が無いと、渋滞で乗り遅れるかもしれないけどな。
      ど田舎の空港しか使わないなら別だが。
12. • 12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 01:17
    • 東京延伸は無理矢理つなげちゃったのと上野をそのままにしたのがミスだなあ
      東海道も線形いいとは言えないけど
13. • 13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 01:32
    • ＞自由席座れなかったら静電検知アンテナに座るのオススメやで
      交流25000Ｖで感電するやで。
14. • 14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 01:33
    • 品川じゃなくても新横浜過ぎるまでよっしゃ飛ばしていくでー！状態にならない
15. • 15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 05:46
    • のぞみは必ず品川にとまるので予定が延びて乗り遅れそうなとき何度も助かってる。
16. • 16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 06:12
    • 品川通過で短縮できる時間よりも、羽田空港に流れる客を奪う方が大事やもんね、しゃーない
      
17. • 17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 06:56
    • こんな近くに止めるなよって思った2003年だったか
      今やすごい利用者数
18. • 18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 10:16
    • 新幹線の意味あるのか微妙なのが北陸やろな
      長野→飯山→上越→糸魚川→黒部→富山→高岡→金沢とか短距離で停まりすぎやろ
19. • 19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 10:22
    • 最近はLCCで、飛行機の方が安かったりもする。
20. • 20. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 10:41
    • 周遊の旅をするときは、自由席が多い各停も欲しいんだよな。
21. • 21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 10:59
    • ※18
      東京→金沢だけで充分やな
22. • 22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 11:28
    • ※21
      富山「絶許｣
      まじレスすると、在来線を地元負担にして、それは怒るだろうなぁ…
23. • 23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 11:38
    • 東京大阪間で飛行機を使うメリットあるか？
      
24. • 24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 21:15
    • まあ、品川はJR東海の本社だし仕方ないよな
25. • 25. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月02日 21:21
    • *23
      マイラー
26. • 26. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月03日 04:49
    • 品川と新横浜を高速で通過できる線路を作れば１０分ぐらい短縮できるんじゃないかといつも思う
27. • 27. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月03日 07:14
    • かつての、東京大阪間の飛行機新幹線のシェア争いみたいなのが、北海道新幹線が札幌まで伸びたとき起きるのかなぁ。
      国内便で、一番売れてる航空便は新千歳羽田線って言うし。
      
28. • 28. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月03日 12:43
    • 品川が南のターミナルで、上のが北のターミナルってのがまず大原則としてあったからな。
      
      ヨーロッパの大都市は今でもそんな感じで、東京駅みたいな一極集中ターミナルがむしろ珍しい
29. • 29. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2016年10月03日 22:17
    • 上野‐東京‐品川は「連絡線乗入れ区間｣と考えればいい。
30. • 30. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ
    • 2017年08月21日 00:00
    • 北方面は大宮利用（基本的に新宿から埼京線）なんだよな
      都区内西部からだと東京駅から乗ると時間は余計にかかって特急料金も最大500円以上(最低210円)の差になるからな