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798 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:31:43 ID:tKK59Rzg0 [2/20]
┌──────────────┐
│ 伝説と呼ばれた或る私鉄 │
└──────────────┘
799 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:32:10 ID:tKK59Rzg0 [3/20]
┌──────────────────┐
│ かつて、大阪に存在した鉄道会社 ......│
│ 阪和電気鉄道―― ..│
└──────────────────┘
,....-..、
./ '''''――''ｯ''"゛ ! ,
.|. ヽ..、 〈,,..ゞﾞl lﾞ´ﾞ!、
.｝ ,,..′ .{ﾞ゛ ,,／ﾞ'‐ﾞﾌﾞﾞヽ .ヽ
ﾞl .く、 ﾞ^"'ｰく ! ! .!
.__,ﾉ .＼ ! ／ ,／ .|
/ ｀ﾞ'''､ ..ｌ | .../ !´｀'-,,-
./ /-,、 !,.,ﾐ゛ .〉 .,ゝ
.! ﾞ!、｀t,,、 l. | ./
.､ ＿__ │ ﾞ.ｌ ﾞ'-／'' '" ./
.r¨^^゛ ﾞ''-､_ __,,,,,,lﾞ .,! ＿_｝ |
_7''''" .! ←このへん | '|
_／ / ,,ﾉ | ヽ, .｀'--､,
／ ! ,／ ._! .,./ ,!
く ﾞl ..i''ヽ-‐'''''''" .ヽ ｜ ＿_, ,/
ゝ...／ `j ,ﾉ ｜ ... ‐''゛ .｀''ﾞ
/ ./ ,〉 |
| ヽ , '" /
ヽ, .（,_, ./ ,ｒ'"
＼ ￣ヽ. /
| /
ヽ..、 ./
´ﾞ'―/゛
┌───────────────────────────┐
│ 今回の話はこの会社についての話を取り上げたいと思う .│
└───────────────────────────┘
800 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:32:42 ID:tKK59Rzg0 [4/20]
r´ ￣｀ヽ r(L)｀ヽ
〈__(M)_ イト､＿ rｧﾘヽg <≧､_､ )
イ(_斗≦.6 |:::{ ｀ヽﾍ_(_}￣｀ヽｰ-i 公 6ー-‐ ､
＿r´ .|:::|ヽ臼 ﾉ＞|:::| ／/＞､ヽ __, ,} |::lДノ .|::< / ヽ L＜くぉらっ！ 放せ！
＜⌒ヾヽ三￣ニ‐- _ヾヽ ,i/⌒ ヽ ＼',l::| ￥ .|::∨、 ﾉ｀¨ヽ、＿
//ﾆ三∧∧三三〈 (＼｀ゝイミ斗 ／ ゝ!::L斗┘::::∨￣｀ー- _》⊇ミ M＜乗客はうちのもんだっ！
l lニ三ニl l三三ﾆA￣≧__}｝-‐ ´ ∨:::::::::::::::::{
l lニ三ニl l三三ﾆﾄｴェｪｲﾉ=≠ヽ ∨=ﾛ=彳ヽ、
∨､ﾆ三/ /三三三三＞´:::::::::::::∧ }ヾ､i l ／:::ヽ
ヽ、_,/∠ﾆﾆ-‐..:::::´::ヾ《 /,'::::::::::::} i::::::::У:::::::::::）
.／:::::::::::::::／＾´{::::::::::::::l |::::::/:::::::::::::/
/::::::::::::::／ ∨:::::::::::〉 |:::/::::::::::／
〈:::::::::::::〈 ∨:::::::::ﾄ､ |/::::::::∠__
∨:::::::::::l ∨:::::::::::ヽ ト＜:::::::::::￣＞､_
∨:::::::::l ＼:::::::::::::＼ ＼::::｀::::＜ / 《
∨:::::∧ ＼:::::::::::::ヽ ＼:::::::::∧＼. ヽ （阪和間における乗客の奪い合い）
〉:::::::__〉 ∨::::_＞》 〉＿＿〉 ＼_j
7¨´､》 ￣∨.∧ 〉 ､》
{＿_/ ノ＿ ） 〈＿ﾉ
┌───────────────────────────────────────┐
│ 戦前、大阪と和歌山 │
│ 所謂阪和間では、南海鉄道（現南海電鉄）と阪和電気鉄道（現JR阪和線）による ...........│
│ 熾烈な競争が繰り広げられていた ....│
└───────────────────────────────────────┘
801 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:33:17 ID:tKK59Rzg0 [5/20]
r──────────┐
| l王三王三王三王三l o==ﾆヽ
| |王三王三王三王三| .| // ほーら、冷房ですよー
ゝ 乂━━━━━━━乂＿| `-=
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
///// ///// ////// /
/ ///// ///// ///// ｺﾞｰｰｰ 大阪金属工業製（現ダイキン工業）
,，: : : : : : : : : : : : : 、
／ : : : : : : : : : : : : : : : ＼
. /: : : : : : : : : : : : : : : :＼: : :｀ =-
.′: : : :′: : : : : : ヽ: : : : ヽ: : ヽ
: : : : :|ﾊ: :}､: : : : ｌ|､: :ト＼: : 八
|: : i : :┼-ミ/＼: : l|斗匕{∧ {: : ＼
| irﾍ,: :i代_ｊ_ト ＼}ｔｊ_灯 } ∧: :{⌒
|八 ヽi| , 灯人∧
}介ト ＿＿ ｕ/}/} ｀ おい、やべーって！
}ハト . 〈´￣｀ } ｲ≧=- ､
,， ´{//{｀ ド ﾆ イハ/////,ハ あの電車、冷房付いてるぞ！
. ／ ､∨∧ ヽ, / li//////∧ ＿＿
.′ ＼/∧ _/し'＾＼}////// ヽ , ´ ─┴┐
{ ｀ ヾ∧ ヽ＼| | |/// _ У }￣
丶、 ｀丶 }￣} |/ ,， ´ ヽヽ ＿_ ノ
{ト . ｀YY_,.ィ´ }_}∧
{ ミト . }// ,，＜///∧ （南海難波駅でのお客様のご様子）
┌──────────────────────────────────┐
│ 阪和電鉄が大出力モーター搭載の車両を導入すれば │
│ 南海も負けじと大出力モーター搭載車両を導入 │
│ さらに南海は日本初となる冷房電車を導入し、サービス面でも対抗した .│
└──────────────────────────────────┘
802 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:33:49 ID:tKK59Rzg0 [6/20]
. ､ ィ -=ニ -=ミ ､ヾ ､ ､ ヽi{ ,
_ ≧=- ニ=- -=ﾐj{ﾊﾐ ＼ ＼ Ⅵ }!
. ｰ=ミ=-- , -=ミ三三辷=- 、｀￣｀＾´＼ 寸'/__
ノﾆﾆ／, ヽ } ､㌻´￣ ＿＿ ､ ヽﾙ'⌒ ｀
. ＿＿∠二二! ′_} ＼ ´ ￣￣＼ }! |/⌒
ヽ∠二二二| ﾏ_/ ＼ ＿ ヾ! |
. ∧｀｀｀｀｀｀｀ '， ^/ ＼ ,ィ ==ミ_}}! l
. /∧ ｀7＿, ＼_i{i{ rｯ 仟‐'
/∧ /‐==ニ ＿ ｀尨´ 〃 ｢ﾉ
//∧ ,i{-=== ／ィニ=- 找少 | ﾊﾝﾜ
'///∧ /∧-‐==' ,ィニﾆヾ ｀く | 化物ォ！
/////l //∧-‐== i{辷=- ､＼__ヽ＿_ ｣
/////| //∧-‐== ヽ ￣＼_ィ-′
∨///| / / ､-‐===' ｀フ
. ‘, ∨//|＿＿__/_/込-‐==‐ ' /
'，∨/辷=' ｲ ﾏﾑ｀ -==‐' /
'，∨ ////|! ﾏ,ﾑ ￣
. '，∨,'///|! i}/Λ
'，∨,'//|! i|//∧ （南海鉄道社員）
'，∨,'/|! i|////＼
{///////////////////////////////////////////////∧
∧////////////////////////////////////////////////
∨//////////////////////////////////////////////＞､_
〉/////////////////////////////////////////////////∧
////////////////////////// ／////////∧/∧//∧＜/////∧
./,/////////////＼//＼/////／〆 彡ｲii ヽ/i}ヽ//}ヽ/} ｀ヽ/// ﾊ
|///////////////＞､/ ＞､/γ ／ヾ _〉 ii ::,Vi} ヽ} ヾ ∨//ﾊ
∨_l///∧/∧//////////＞ニV/ ｀二__彡 :::| V} i ヽ V/∨
/´ }////∧/∧/////////////＞≦ ￣ ::|:: V ;;;ヽ､ ∨/
{//////∧//＞､ //////////////＞- |::: i ;;;;;;/ミ=x //
{////////ヽ､/∧ ￣￣ヾ´￣￣￣ _____〉｀:,::} l ;;;;;> >ヽ､./ もう我慢できないってか！！
.}///////// ＞､｀ヽ:: i:: l ヽ .,. ,＜_}-/ i:::| : : :.> ´ :::／＞ ´i ﾅﾝｶｲ
∨///<＜/／ﾊ::: : : l､::l / _∧_|ゝノ ,:::::| ＞´ ::／／ 人間！！
V//∧ ＼:::ﾍ::: ___｀二_∠ --イ´／ /＞´ ＞イ ＞＞
}/∧/ヽ､. ＼.へ:｀￣￣二__=彡´ :／´ ＞ ´ ::::／／
}//} Vi ∨:―─ ---------γ:::::＞ ´ ::／／
{i∨ ヾ､ :∨::￣￣￣ ヽ:::::::::/:::／ ／／
}{´ ＼ヽ ∨:: __ ﾉ:::: /／ ／／
/. ＼:::: ￣＼二二─}}::: : :: ::／／
､::: ｀￣:{: ::: ::／／ （阪和電鉄社員）
ヽ::: :::::}: : ::
. ＼:: ::::＼: ::::
＼::: : :::ヽ
┌─────────────────────────────────┐
│ また、沿線の人気行楽地、浜寺海岸 │
│ 互いに臨時列車を走らせ、海岸では両社の社員が呼び込み合戦の末 .│
│ 取っ組み合いの喧嘩にまで発展したという逸話まで残っている ..│
└─────────────────────────────────┘
803 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:34:21 ID:tKK59Rzg0 [7/20]
┌───────────────────────┐
│ この競争、サービス面では南海が優っていたが │
│ スピード面では阪和の圧勝であった .......│
└───────────────────────┘
＿＿＿_
.ｨ "´: ｌ: :!: : : :｀丶、
／/､_/／|: :ド、:＼: : : ＼
. /: :L /"´ |: :| ∨: :!: : ::!: :ヽ
ｌ: : 「:7 , ヽ_| ､∨:|: : /: : :::|
|: :ハ| ○ ○Ⅵ: /: |: :| |
|:/: : | ,,, ,,, ﾊﾘ: ::|: :リ
. ｌ!: : ::! ∧ /: : :/): | 勝てない……速過ぎるよ……
|: : :.ゝ､ └┘ /: : :/: : ::|
. !:､: : ::|＞-_.-‐┬!: : /: : ∧! とりあえず、広告だけはウチも同じ時間にしようっと……
. ヽ!＼:レイｌ／ ト|.ィ'ィ／
. ,ィ |ﾌ个ぃ/ ´ ＼
. ｲｌ ﾄ､介!」 ／>‐ヽ
/ !| |.ｽ|「/ /_/ |
. / | !! ﾂ |」 ｜
ｌ ｊ ｌ! |
ハ | | ィ （南海鉄道の偉い人）
┌───────────────────────────┐
│ もとより、既存集落を縫うように走っていた南海は │
│ 直線的な阪和電鉄と比べて、走行条件が悪く │
│ 阪和天王寺-阪和東和歌山（現和歌山）48分に対して ........│
│ 難波-和歌山市60分と、大きく差が開いていた ..│
└───────────────────────────┘
     |
804 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:35:00 ID:tKK59Rzg0 [8/20]
┌────────────────────────────────────────┐
│ 阪和間48分と言うこの数字は .....│
│ 恵まれた線形、高い路線規格、高い車両性能の賜物であった │
│ 1933年には、さらに45分にまで短縮され ....│
│ 表定速度81.6km/h（表定速度＝距離/時間*60）という、戦前国内最速記録を打ち立てた ....│
└────────────────────────────────────────┘
／ _,,.-''ﾞ/ ｵﾏｴ
//,.-‐''"´,.-'ﾞ:/ ＿,,.., 南海に足りないものは―、それは！！
<.r'ﾞ___,,..'r":::／ ,..,__,.r'"ﾉ:::/ `ヽ. 情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さーーー
l､_,.-''ﾞ､.r‐ﾞ''┬'"::::j::::｀´,-''､ l, そして何よりもーーーーーー！！！！！
'-､''j 〉! |:::-‐'''"´:< ﾞl l ,.､--――--､ 速さが足りない！！！
`jﾞ／‐'-､ '‐-､:::::::::::::`ヽ､_l.＿l _,.､‐''",.:-‐‐'''‐=‐-､ヽ,
´ ヾ､''ﾞ´`'‐---､ r'-､/`''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/`
ヽ‐''‐-､ﾟ ﾟ `'‐ﾞuulj:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l ――
｀`''‐､.__ `ヽ､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
,.-''":::::`ヽ､ `ヽ､::::::::::::::::::::::::::::::::,ﾞ ――――
＿＿／ ＿＿／ `ヽ､ ｀`ヽ､:::::::::::::::::/
／￣￣ ,.:-'" ―― `ヾ､-､ ｀'‐-､:;;/ ―――――――
―――‐‐／――,.-'"＿＿_,,,,,..lヽ__ ＼::`''''‐-､／
三三' _,.-'"´｀￣､,.､,.､＿ //ﾞ:::l ― ＼_:::::::::`ヽ､＝――
ヽ､‐''ﾞ＿,,.､-‐‐‐‐‐‐‐-､.i,i,r'"´`''‐-､ `ヽ､:::::::::＼≡≡＝―
￣ ――――― `ヽ‐-､‐-ヽ､ `ヽ､::::::＼ ←阪和電鉄看板列車 超特急
――――― `'''''''ﾞ―― ＼::::: ＝＝＝―――――
＼
┌───────────────────────────────┐
│ この記録は、このあと戦争を挟んで26年間破られず ...│
│ 阪和間においては、なんと53年間破られることのない記録となった .│
└───────────────────────────────┘
805 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:35:25 ID:tKK59Rzg0 [9/20]
┌───────────────────────────┐
│ ここで一つ、阪和電鉄における逸話の一つを紹介しよう │
└───────────────────────────┘
806 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:35:53 ID:tKK59Rzg0 [10/20]
1930年代 阪和天王寺駅（現天王寺駅）――
／￣￣￣＼
／ ─ ─＼＿
／ （●） （●） ＼|l(^) はぁ？ 乗客がまだ改札にいるって？
| （__人__） l(_ ）
＼ ｀ ⌒´ ／⊂) もう定刻すぎてんだけど
／ ヽ ﾉ
（阪和電鉄 運転士）
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）￣|l(^)
. | （__人__） l(_ ） まぁ、待てって
| ｀ ⌒´ﾉ |⊂)
. | } ＿|ヽﾉ とりあえず乗車が終わるまで
. ヽ }
ヽ ノ 発車しないようにな
/ く
| ＼ （阪和電鉄 車掌）
807 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:36:20 ID:tKK59Rzg0 [11/20]
／￣￣￣＼
／ ─ ─＼＿
／ （●） （●） ＼|l(^) ……了解したお
| （__人__） l(_ ）
＼ ｀ ⌒´ ／⊂)
／ ヽ ﾉ
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ⌒）（⌒）￣|l(^)
. | （__人__） l(_ ）
| ｀ ⌒´ﾉ |⊂) ああ、言い忘れていたが
. | } ＿|ヽﾉ
. ヽ } 定時運行よろしくな
ヽ ノ
/ く
| ＼
808 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:36:45 ID:tKK59Rzg0 [12/20]
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ なんというブラック……
| （__人__） u. |
＼ ｀⌒´ ,／
／ ー‐ ＼
┌──────────────────────────────────┐
│ 当時、阪和電鉄の認可最高速度は、省線（現JR）と同じく95km/hであった .│
│ しかし、実態としては100-120km/hにも達する運転を行なっていたらしく │
│ この話のように、天王寺駅出発が遅れていたとしても ..│
└──────────────────────────────────┘
809 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:37:07 ID:tKK59Rzg0 [13/20]
小 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ | |丶 _＿＿＿＿＿＿＿ ／：：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_:：： ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
─| |──┴──┴──.／ ／ ＼ ＼──┴──┴── .／ ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ ﾀﾞﾀﾞﾝﾀﾞﾀﾞﾝ
| | rー―――／ ／──‐＼ ＼───＿─￣ ／ ／
| | | 同.l￣／ ／ ＝ 二.＼ ＼三 ／ ／ l:^
| | l l ! ／ ／‐‐―― ＝ ＼ ＼ .／ ／ ニ 二
＝| | 二 三 ／ ／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼ ＼／ ／＿＿__!li
__| |＿＿__ ／ ／ ｪｪ○＿＿ ＿＿＿ >.：：.< ｪｪ○
＿＿＿＿]二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
""""""" ､ ￣￣￣ └|:: |┘ ￣￣￣
､ ＿＿＿＿＿_,, !|:: |i
vv.ll||||､ ..:.:..＼ｰ ..::.:::.:.:.::.:::.:.:...ヽ !|:: |i
..:......:.....:.:.:.. ＼ `ｰ-､_..:.:.:.:.:.:.:.ヽ .l|:: |!
www lliwv ー ,..::.. |:: |
::.::..:... vvll|ii!vWll|/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽwvv^ﾉﾉ､lli|ii!､vww
liiii!|vnVww.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.::（､､ヾ丶vvVmﾟ､､､
iiiv ||wwviiwwﾉ､.:.:.:.:.:.::.:.:...:.:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:!;;;vwq/,lii||,, )､ （大和川橋梁or紀ノ川橋梁）
:lwwlil||vvw,,, ／.:.:.::.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:|ww从' 'vﾉｰｱ〉,,
810 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:37:35 ID:tKK59Rzg0 [14/20]
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | 阪和東和歌山、定着っと
＼ ｀ ⌒´ ／
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●）
| （__人__）
| ｀ ⌒´ﾉ
| } 阪和東和歌山～、阪和東和歌山～
ヽ }
ヽ､.,＿＿ __ノ 紀勢西線（現紀勢本線）はお乗換えです
_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_ l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
. i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::::::::::::＼::::::::::＼ .||||i|::::ヽ::::::|:::!
/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!:::::::::::::::::::＼:::::::::ヽ|||||:::::/::::::::i:::|
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;:::::::::::::::::::::::＼:::::ﾞ､|||:::/::::::::::|:::
┌──────────────────────────────┐
│ 回復運転を実施。阪和東和歌山駅に定刻で到着していたという │
└──────────────────────────────┘
811 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:38:26 ID:tKK59Rzg0 [15/20]
┌────────────────────────────────┐
│ こう言った速度違反は、阪和電鉄だけでなく .│
│ 阪神を始めとする、関西私鉄では日常的に行われていたようである │
│ 是非は別にしても、それが当時の実情であった
└────────────────────────────────┘
┌──────────────┐
│ ::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::│
│ :::::::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::│ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
│ ::::::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::│＜ 間違いなく120km/hは出てたクマー
│ :::::::::::::::::::::lllllllllllllllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::│ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
│ :::::::::::::::::llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::│
├──────────────┤
│ (＿＿＿） / (_／ .│ ※ ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護のため
│ | / │ 音声は変えてあります
│ | ／＼ ＼ .|
│ | / ) ) | （超特急の乗客・鉄道趣味者）
│ ∪ （ ＼ |
◎. ＼＿) ◎
┌──────────────────────────────────────┐
│ ただ、当時はATSを始めとする、保守機器が存在しなかったことや .....│
│ 計器類も設置されていなかったことから │
│ 監督官庁である鉄道省側も、規制する手段がなかったことを考慮していただきたい │
└──────────────────────────────────────┘
812 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:39:12 ID:tKK59Rzg0 [16/20]
┌────────────────────────────┐
│ その後の阪和電鉄は、1940年に競争相手の南海へと合併 .....│
│ 1944年には国に買収され、国有鉄道阪和線となった .│
│ いずれも国の政策によるものであった .│
└────────────────────────────┘
＿＿＿＿＿ │ │ l 襾
|l￣\￣￣\￣l| | |二_ ￢┴- 」 L_
＿|l＿＿＿＿＿l|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_j ! ￣广 ￢├-￣二_ ￢′/
＼￣| ＼￣ | ＼￣ | ＼￣ | ￣／ | ￣／！ | │ Ｌl ¨７ / i
＼|＿ ＼ |＿ ＼ |＿ ＼ | ／ ＿| ／＿,｣ |二￢ ┴- ＿ / /.! l
／ ￣￣￣￣了￣￣￣￣￣￣了￣￣ | .| ￣丁¨ ー- ニ _ｰ- / ,ｨ ! l
／ ＿＿＿ ! ∟ _ ｌ ｢l＿＿＿７_/ | │ |
|l___|__‘＿’_|＿＿＿＿＿_＿＿_＿__! |￣ ¨ 〒＝= !l⊆ニ⊃ | │ |
|ｌ＼| ｀ヽ､ l ｀ヽ､ l ｀ヽ､ | , ィ´l , ィ´ｌ！Ｌ l ¨| [三三三三| │ |
|l ／￣￣￣￣了￣￣￣￣￣了￣ | | ￣ 丁 ーｈ 二¨７7｢ ￣ | │ | ただいま、長居駅で発生しました
|| {8} ｌ┴┬┴iー┬‐┬‐‐!:|＿ l L! //|│ │ | │ 車両故障により
|| │ |＞┴ｰ┴ｧ┴‐┴ｧ‐i i Ｔ ーfl _// ||│ | │ | 列車の運行を停止しています
￣￣|￣丁 T ￢ーー┴-- 上￣￣ ￣ 冖 ー-- _ _″ //l ||│ | │ | お急ぎの方は……（ry
| l l | ! l │ │￣广 ￣l| ll ||│ | │ |
| | |＿_l＿ l 」 ｣ ⊥ ⊥ _｣ﾆ ﾆニ ﾆﾆ ﾆl| ll ||│ | │ |
￣￣￣￣￣ ＿_ -‐ ￢ ィ／ ／/ /,'; ｀ ll ||│ | │ |
＿_ --一 ￣ , ィ ´／ ／ / /.,' ; ｀ ||│ | │ |
, ィ ´ ／ .／ / /.,' ; ヾ' | │ |
, ィ ´ ／ ／ ./ / ,' ; | │ |
ィ ´ ／ ／ / / .,' ; | │ |
, ィ ´ ／ ／ ./ / ,' ; ＼」＿|
.イ ／ ／ / / ,' ;
┌─────────────────────────────────────────────┐
│ そして時を経てJR阪和線となった現在 .....│
│ サービス、スピード面において、技術の進歩により、阪和電鉄時代以上のモノを提供できてはいるが │
│ インターネット上などで「また阪和線か」と揶揄される程の、関西屈指の遅延発生路線となっている ...│
└─────────────────────────────────────────────┘
813 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:39:50 ID:tKK59Rzg0 [17/20]
┌────────────────────────────┐
│ かつて、日本最速と称された超特急 │
│ その後継として、現在は「くろしお」が阪和間を駆け抜ける .│
└────────────────────────────┘
.. , ''''"""""''''''' =､-┬-､
. .／"／￣｀"'''''' - .. ....｀ﾞ '''｀～ ....__......,
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ヽ......... ／┌ ┴ ﾟ´)~´;;::=-'''"
) _／::::::::、)''''"~~" ~ 283系 オーシャンアロー
｀ﾞﾆﾆﾆﾆﾆ''"´:::-'''''"" （列車名は「くろしお」で運転）
'''"~~_....､-''''""~~
┌─────────────────────────────┐
│ 現在の最速列車は阪和間42分と、戦前を凌ぐスピードである ..│
└─────────────────────────────┘
814 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:40:19 ID:tKK59Rzg0 [18/20]
┌────────────────────────┐
│ 直接のつながりはないが ...│
│ 阪和電鉄の超特急が、礎築いたのに間違いない .........│
└────────────────────────┘
. , .、 ' ￣￣ 、
/ ﾍ ／ ＼
l ﾐ ﾍ / ヽ
l ミ .∧. / ｀ｰ- ､ ‘，
_j_7ﾍ ∧. 冫 ､___ , }
_r"＞’､ ﾍ ∧/ ￣ /_
「; i ! .r.､ , j ﾍ.､ ) ／ .7
l! .j .ﾍ l _! , ゝ-ゝ- ' 一 ＝ 一 " ,'
. !: ﾍ ﾍzｲ .l! ! ! l斗＜ ￣ ､〈!
. ',: r j ! .j .}ﾊ´ 、_ ,,... 〉
,: i、' / !ﾔV ,.r ￣ ﾊ" ﾊ
,: / ∨’ ,!∧ﾍ イ≠ﾁ j.! o jl l
┌────────────────────────────┐
│ ならば、私は敬意を以って、阪和電鉄の事をこう言いたい ....│
└────────────────────────────┘
815 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:40:49 ID:tKK59Rzg0 [19/20]
┌────────────┐
│ 伝説の私鉄――と .│
└────────────┘
おわり
816 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 11:41:09 ID:tKK59Rzg0 [20/20]
以上です
ありがとうございました
817 名前：名無しのやる夫だお[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 12:23:12 ID:pFwza/PY0
地元過ぎワロタ
こんな話があったとは
乙
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