フィンランド人男性、テスラのバッテリー交換で260万円以上掛かると言われ大激怒。
フィンランド人『頭に来たからダイナマイトで爆破することにしたよ。』
フィンランド人『頭に来たからダイナマイトで爆破することにしたよ。』
フィンランド人男性、テスラ・モデルSのバッテリー交換に260万円掛かると言われてブチギレか！？
「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーがダイナマイトで愛車を爆破
電気自動車のテスラ・モデルSのオーナーが、バッテリーの交換に2万ユーロ(約260万円)もかかるといわれたことから、爆破専門YouTuberであるPommijatkatからの協力を得て、およそ30kgのダイナマイトで愛車を爆破するムービーが公開されています。
オーナーであるトゥオマス・カタイネンさんによれば、問題のモデルSは2013年に購入したもの。最初は問題なく走っていたそうですが、走行距離が1500kmを超えた辺りでエラーコードが出るようになったとのこと。テスラのディーラーに1カ月も車を預けた結果、「バッテリー自体を交換するしかなく、保証も切れてしまっているので2万ユーロの費用がかかる」と言われたそうです。しかし、「車の購入額の半分近くをバッテリー交換に支払うのはいやだ」というわけで、Pommijatkatに依頼して車を爆破する決心をしたとのこと。
オーナーであるトゥオマス・カタイネンさんによれば、問題のモデルSは2013年に購入したもの。最初は問題なく走っていたそうですが、走行距離が1500kmを超えた辺りでエラーコードが出るようになったとのこと。テスラのディーラーに1カ月も車を預けた結果、「バッテリー自体を交換するしかなく、保証も切れてしまっているので2万ユーロの費用がかかる」と言われたそうです。しかし、「車の購入額の半分近くをバッテリー交換に支払うのはいやだ」というわけで、Pommijatkatに依頼して車を爆破する決心をしたとのこと。
「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーが30kgのダイナマイトで愛車を爆破
フィンランド人男性『バッテリーが駄目になって使い物にならないから、交換をお願いしたら260万円以上掛かるって言われたんだ。完全にふざけてるだろ？もうダイナマイトで爆破させるしかないって思ったよ。』
動画
https://www.reddit.com/r/technology/comments/roxnr0/finnish_man_passes_on_paying_22600_to_replace_his/
https://gizmodo.com/finnish-man-passes-on-paying-22-600-to-replace-his-tes-1848268874
以下海外の反応↓
・テスラのバッテリー交換費用ってそんなに高いの！？
・バッテリーの修理や交換で200万円以上掛かるって、それはもう車に問題があると思う。
・バッテリー交換で260万円もかかるEV車なんて最悪の設計だな。
・俺は15年落ちのガソリンエンジン車に乗ってるけど、修理費に260万円も掛かることは絶対にないだろう。
もうこの修理費の時点でテスラを買う選択肢は無くなるね。
・これから電気自動車を購入した人達にバッテリーを交換の時期が来たら、多くの人達が値段の高さに怒りだすかもな。
・テスラのモデル3は120000マイル＆8年間のバッテリーとドライブユニットの保証が付いてるけどね。
・テスラに限らず電気自動車のバッテリーはどれも高額だけどな。
テスラよりも小さいGMボルトのバッテリーでも交換するとなると114万円近く掛かる。
既にこのような車に乗ってるならさっさと他人に売ってしまうのが一番良いと思う。
皆がそのバッテリーの値段に気付いた時に電気自動車は終わるだろう。
・GMのボルトに関しては関連ニュースで爆発の危険があるとも言われてる。
（韓国製バッテリーを搭載したEV車が世界各国で爆破炎上か！？ 海外の反応。）
・これから電気自動車を買った人達の中からバッテリー交換費用に激怒する人が沢山出るはずだ。
アドバイスとしては保証期間が切れる前に車を売ってしまうことだろうな。
・バッテリーの交換費用がそんなに高いなら、まだエンジン車が主流の時代がしばらく続くだろうね。
・こんな事情があるのに後10年でエンジン車の販売を禁止しようとしてる政治家って何なのか・・・
・でも電気自動車は凄い勢いで広まってるから、これからどんどんコストが下がってバッテリーも安くなるはずだけど。
・基本的に車両価格の高い車は修理費用も高くなる傾向があるんだよ。
メルセデスAMG C63で深い水溜りに入ってしまった人は、エンジンの修理費で820万円を請求されたとかもあるから。
・↑水溜りに入っただけでそんな修理費用が必要になるなんて、馬鹿げたエンジン設計だな。
・↑メルセデスに限らず車が水の中に入ってしまったらエンジン修理が必要になるけどね。
・自分が電気自動車やハイブリッド車をまだ買わない理由がこれだよ。
彼女が2008年式のハイブリッド車のバッテリーを交換しようと見積もりをとったら100万円掛かるって言われたんだ。
そんなに掛かるならそのお金を次の新車の頭金に回した方がマシだろう。
バッテリーのコストがもっと安くなれば電気自動車やハイブリッド車に乗ってもいいけど、現状はまだコストが高過ぎるんだよ。
・↑ちなみにトヨタのプリウスの場合はその1/6程度のコストで再生バッテリーを購入できるけどね。
・電気自動車を当分購入したくない理由がこのバッテリーの劣化問題があるからだ。
私はコードレスの電動工具なども使ってるんだけど、バッテリー関係の故障って結構あるんだよ。
テスラはバッテリーと車のフレームを一体化させるという試みを進めていて、エンジニアリングの観点からは素晴らしいことなんだけど、でも電気自動車はバッテリーが駄目になったらゴミクズ同然だからね。
（未来のテスラ車のバッテリーは車体と一体構造で剛性、効率、安全性、コストを改善）
・最近のエンジン車は少なくとも10年以上は確実に乗れるからな。
しかも故障が発生したとしても最悪の場合でも50万円～100万円も出せば修理可能だからな。
・どうでもいいけどフィンランドって一般人がダイナマイトを簡単に買えるのか？
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