日本が開発中の超音速機技術に世界も注目！

現在の航空機は音よりも遅く、マッハ0.8程度で飛行しています。日本から欧米まではまだまだ遠く、飛行時間は12時間以上かかります。でも、もし音よりも速く、例えば倍の速度で飛行できれば、飛行時間は半分になり、日本から欧米への飛行時間は6時間ほどになります。

移動時間が短縮されれば、ビジネスや観光の面から経済活動が活発になったり、災害時など緊急時の対応が迅速になったりして、より安心で豊かな社会になることが期待できます。
更に飛行時間が6時間以内であれば、エコノミークラス症候群の発症が抑えられることから、誰でも今より気軽で楽な旅行ができるようになります。このような高速移動を可能にする航空機は、音よりも速く飛ぶことから超音速旅客機と呼ばれます。

このように超音速旅客機の実現が期待されているにもかかわらず、2003（平成15）年のコンコルドの退役以降、その後を継ぐ超音速旅客機は現れていません。
コンコルドは燃費が悪いことにより運航コストが非常に高いことが問題でした。
また超音速飛行すると大きなソニックブームが発生することから、陸上を超音速飛行することができず、路線が限られてしまったことも、ビジネスとして成功しなかった一因でした。

JAXAでは2002（平成14）年から2005（平成17）年にかけてNEXST-1（小型超音速実験機）飛行実験により、空気抵抗を下げて燃費を良くする技術を実証しました。また、2011（平成23）年からD-SENDプロジェクトにより、ソニックブームが小さくなる機体設計技術のコンセプトを実証しようとしています。このように、超音速旅客機が抱える課題を解決する鍵技術を取得し、JAXA独自の「静かな超音速旅客機」の機体概念を提示します。

D-SENDプロジェクト/静粛超音速機技術について




動画

https://www.youtube.com/watch?v=vEJ6u1E7ze0
以下超音速機についての海外の反応を集めて見ました↓